Lancia 预告 Ypsilon HF 及赛车版 Ypsilon Rally 4 HF

Lancia 是一个浴火重生的历史品牌,它凭借 Ypsilon 再度闯入汽车市场。Ypsilon 这个名称在这家意大利品牌中同样历史悠久,如今以一款紧凑型车的形式回归,可选轻混动力(mild-hybrid,MHEV)或纯电动动力。

Lancia Ypsilon 在 B 级高端细分市场中还有很长的路要走,Stellantis 集团正是将这款新车定位在这一细分领域。不过,品牌仍在不断释放关于 Ypsilon 后续动向的预告。无论是品牌本身还是新车的名称,都是对 Lancia 过往的致敬,而品牌宣布,Ypsilon 即将冠上 HF 的后缀,这两个字母会立刻让人联想到标志性的 Delta HF Integrale。

此外,Lancia 公布了 Ypsilon HF 的首批照片,展示了它的线条。据品牌介绍,这些线条肌肉感十足、极具攻击性,灵感来自 Lancia 当年的运动车型,而我不禁要问,我们究竟能在哪里找到哪怕一点点来自 Delta S4 或 Delta HF Integrale 的灵感。车内也是如出一辙,所谓的“运动感”体现在桶形座椅以及带红色缝线、色调各异的真皮内饰上。

对 HF 标识的亵渎还没有结束,Lancia 表示 Ypsilon HF 将采用纯电动动力,其电机能够输出 240 CV 的功率,百公里加速仅需 5,8 秒。别忘了,配备电动动力的 Lancia Ypsilon 标准版功率为 156 CV,搭配一块容量为 51 kWh 的锂离子电池。

目前这些就是已知的首批信息,想更深入地了解这款电动运动车,我们还得再等一等,因为它要到 2025 年才会上市。请注意,Lancia 未来的 Gamma 和 Delta 车型也将采用 HF 命名。

Lancia 携 Ypsilon Rally 4 HF 重返拉力赛

有意思的是,Lancia 为 Ypsilon 重新启用了 HF 名称,并将其作为电动车型推向公众,但与此同时,品牌却回到了世界拉力锦标赛,具体来说是回到了 R4 级别,推出以内燃机为核心的 Ypsilon Rally 4 HF。这是不是太讽刺了,还是只有我这么觉得?

Lancia 还公布了 Ypsilon Rally 4 HF 的首批图片,而且这款车采用了任何汽车运动或拉力赛爱好者都会立刻认出并与 Lancia 联系在一起的涂装:Martini Racing。品牌同时确认了它的首批特性,这款车将搭载一台三缸 1.200 CC 发动机,输出 212 CV,匹配五速手动变速箱,将扭矩传递至前轴。