Lancia apresenta uma prévia do Ypsilon HF e da versão de competição Ypsilon Rally 4 HF

Lancia é uma daquelas marcas históricas que renasceu das próprias cinzas para voltar a marcar presença no panorama automóvel com o Ypsilon, uma designação também com um longo percurso dentro da marca italiana e que agora regressa sob a forma de um compacto que pode adotar uma motorização mild-hybrid (MHEV) ou totalmente elétrica.

O Lancia Ypsilon ainda tem um longo caminho a percorrer no segmento B premium, nicho para o qual o grupo Stellantis orientou este novo veículo. De qualquer forma, a marca continua a deixar pistas do que está por vir com o Ypsilon e, se tanto a marca como o nome do seu novo veículo são uma piscadela de olho ao passado da Lancia, a marca anuncia que, em breve, o Ypsilon receberá a sigla HF, duas letras que são imediatamente associadas ao icónico Delta HF Integrale.

Além disso, a Lancia mostra as primeiras fotografias do Ypsilon HF, onde se vêem as suas linhas, linhas que, segundo a marca, são musculadas e agressivas e inspiradas nos desportivos que a Lancia teve em tempos. Pergunto-me onde encontramos um mínimo de inspiração, por exemplo, no Delta S4 ou no Delta HF Integrale. No interior, mais do mesmo, com uma “desportividade” refletida em bancos tipo baquet e estofos de couro em diferentes tonalidades com costuras vermelhas.

A atenção às siglas HF não fica por aqui, pois a Lancia diz que o Ypsilon HF receberá uma motorização totalmente elétrica, cujo motor será capaz de debitar uma potência de 240 CV, que lhe permitirá atingir os 100 km/h em 5,8 segundos. Recordemos que o Lancia Ypsilon, com a sua motorização elétrica, debita de série uma potência de 156 CV e está ligado a uma bateria de iões de lítio com capacidade de 51 kWh.

Por enquanto, estes são os primeiros dados disponíveis; teremos de esperar um pouco mais para conhecer este desportivo elétrico em maior profundidade, porque a sua chegada não está prevista antes de 2025 e, atenção, porque os futuros modelos Gamma e Delta da Lancia também terão a designação HF.

Lancia regressa aos ralis com o Ypsilon Rally 4 HF

É curioso que a Lancia recupere a designação HF para o Ypsilon e a ofereça ao público como um veículo elétrico, mas, em contrapartida, a marca regressa ao campeonato mundial de ralis e, concretamente, à categoria R4 com o Ypsilon Rally 4 HF, cujo coração será um motor de combustão. É irónico demais ou sou só eu que acho?

A Lancia também mostrou as primeiras imagens do que será o Ypsilon Rally 4 HF e, como se não bastasse, fá-lo com uma pintura que qualquer adepto do mundo do motor ou dos ralis reconhecerá de imediato e associará à Lancia: a da Martini Racing. A marca também confirmou as suas primeiras características: será animado por um bloco de três cilindros e 1.200 CC que debita 212 CV, associado a uma caixa manual de cinco velocidades que envia o binário para o eixo dianteiro.