Mercedes 奔驰E 250 CDI 试驾（外观设计、内饰及做工）

我们依然围绕Mercedes 奔驰E 250 CDI展开，哪怕只是虚拟的陪伴，我们也希望每位关注我们的朋友都能对这台车有一个整体印象，了解它的优点以及有待改进的地方。

在试驾第一部分中，我们谈到了发动机，这是一台2.2升四缸机，调到最大输出时可达204马力。它的性能非常出色，足以让E级轿车轻松驾驭。而在第二部分，我们将谈谈设计、E级的乘坐空间（我们先剧透一下，非常宽敞）以及内饰做工和后备厢。

外观设计

过去Mercedes是一个以传统设计著称的品牌，拥有拥护者，也有批评者，但其设计无疑是传统的。随着品牌近年来的转变，传统设计似乎正让位于更具运动感和年轻化的风格，从而使目标客户群更加细分。

那么，E级依然保留了大尺寸轿车的传统设计。这一细分市场不适合冒险，即便是其他豪华品牌，其大型轿车也保留了一定程度的传统风格，比如Audi A6或BMW 5系。

不过，照片中的这台E级有些独特之处：最先引人注目的是它的运动感，以及侧裙和保险杠造型，这在这类轿车上并不常见。这要归功于AMG套件，它除了外观套件外，还包括改装的制动系统，配备黑色卡钳和Mercedes标志。另一项外观套件是Avantgarde，相比传统而保守的Elegance，它增添了更多运动气息。

前脸极具气势，采用双大灯设计，但这次是方形的（与以往不同），并配有LED日间行车灯带，这是一项额外配置。标配还有两个圆形灯组，分别是日间行车灯和雾灯。我们也不能忘记发动机盖上飘扬的星标，这是Elegance版本的典型特征，从车内看去，星标高高凸起于引擎盖之上，为驾驶增添了一丝格调。

AMG 18英寸轮毂同样引人注目，尤其是相比标配的16英寸轮毂显得更为简约。而在车身侧面，我们同样能看到侧裙饰条，为车辆增添了运动气息。

最后是车尾，宛如强力V6车型一般，配备双边排气管，且为方形造型。这同样是AMG配置的特色，为E级的尾部带来了点睛之笔。尾灯采用LED技术。

内饰设计、乘坐空间与做工质感

内饰采用经典造型的仪表台，做工堪称上乘。不仅触感柔软，更散发出质感，并且随时间推移愈发明显。缝隙配合同样与车辆定位相符，目视看不到明显的错位，也听不到异响，一切都井井有条，与本次试驾的E级近60,000欧元的最终售价相称。

操控装置大体上是典型的Mercedes风格，从释放手刹的拉手（这已成为一大标志）到雨刷和转向灯的操纵杆（均集中在同一根拨杆上）。不过空调控制面板功能上略显复杂，它非常全面，但使用起来可能有些繁琐。

夜间，一道LED光带贯穿仪表台及车门的部分区域，呈现传统的橙色调。前排座椅舒适，座椅宽敞，包裹性很好。

座椅包覆真皮与Alcantara混合材质，这是AMG套件中的额外配置。有意思的是，座椅高度和靠背可以电动调节，但前后滑动却不行，如果想要全套配置，就得去经销商那里加装。

后排空间宽敞，虽然比不上S级，也比不上Skoda Superb（这款轿车的后排空间确实令人惊讶），但足以满足需求，三名乘客乘坐E级都能很舒适。后排配有出风口，位于车门和中央通道，还有储物格、杯架以及一个12V电源插座。

总体而言，这是一辆宽敞且非常舒适的车，用料与做工都十分精良，非常适合追求空间与舒适的长途出行。

储物空间与后备厢

在储物空间方面，它几乎像一台MPV，在车内设置了多个手套箱和各类置物位。中央扶手箱非常大，还配有两个杯架和一个大型通用手套箱，车门内也有类似设计。后排乘客同样没有被忽视。

后备厢容量相当可观，达540升。规整的形状让几乎整个后备厢空间都能得到充分利用。

在试驾的第三部分中，我们将讨论配置，包括安全配置和E级的价格，以及我们对这台车的整体评价。

图片 | Diego G. Moreira 及测试团队