Mercedes Clase E 250 CDI, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekan ve donanımlar)

Hâlâ Mercedes Clase E 250 CDI ile birlikteyiz; sanal olarak olsa bile, en azından amacımız bu: sizlerin de aracı, erdemlerini ve geliştirilmesi gereken yönlerini bilmenizi sağlamak.

Testin ilk bölümünde motorundan bahsetmiştik; en yüksek seviyesinde 204 CV’ye ulaşan, 2,2 litrelik dört silindirli bir motor. Clase E’yi tam bir rahatlıkla hareket ettirmeye fazlasıyla yetiyor. Şimdi ikinci bölümde ise tasarımından, Clase E’nin iç mekan rahatlığından (çok iyi, şimdiden söyleyelim) ve ayrıca iç mekan kalitesi ile bagajından bahsedeceğiz.

Dış tasarım

Eskiden Mercedes, geleneksel tasarımlarıyla tanınan bir markaydı; hayranları da, eleştirmenleri de olan, ama tasarımlarında kesinlikle geleneksel bir çizgiyi koruyan bir markaydı. Markadaki son değişikliklerle birlikte, geleneksel tasarımların yerini daha spor ve genç çizgilerin aldığı görülüyor; bu da potansiyel müşteri kitlesini çok daha fazla bölümlendiriyor.

Ancak Clase E, büyük boyutlu bir sedanın geleneksel tasarımını hâlâ koruyor. Bu segment risk alınacak bir segment değil; hatta diğer premium markalar bile büyük sedanlarında belli bir geleneksel çizgiyi sürdürüyor, örneğin Audi A6 veya BMW 5 Serisi gibi.

Ancak fotoğraflardaki Clase E’nin kendine özgü bir yanı var: ilk dikkat çeken özelliği sportif duruşu ve yan etekleri ile ön/arka tamponları; bu tarz bir sedanda pek sık görülmeyen öğeler. Bu durum, estetik kısmın yanı sıra siyah renkli logolu Mercedes kaliperli geliştirilmiş frenleri de içeren AMG Paketi sayesinde. Bir diğer dış donanım paketi olan Avantgarde ise tipik ve daha muhafazakâr Elegance paketine kıyasla bir sportiflik katmanı daha ekliyor.

Ön görünüm etkileyici; çift farlar (önceki modellerdeki gibi değil, kare hatlarla) ve LED gündüz farı şeridi ile. Standart olarak iki dairesel ışık da var: biri gündüz, diğeri sis farı olarak. Kaput üzerindeki dalgalı yıldız amblemini de unutmamak gerekir; bu, Elegance versiyonunun tipik bir özelliği ve içeriden bakıldığında sürücüye bir zarafet katıyor; yıldızın kaputun üzerinde yükselişini görmek hoş bir detay.

18 inçlik AMG jantlar de dikkat çekiyor; çünkü standart donanımda çok daha sade 16 inçlik jantlar var. Yan tarafta ise sportif duruşu destekleyen yan eşikler yer alıyor.

Son olarak arka kısımda, güçlü bir V6 motora sahipmişçesine, çift egzoz çıkışı bulunuyor; dikdörtgen formda. Bu da yine AMG konfigürasyonunun bir artısı ve Clase E’nin arka görünümüne son dokunuşu yapıyor. Arka lambalarda LED teknolojisi kullanılıyor.

İç tasarım, iç mekan rahatlığı ve donanım kalitesi

İç mekanda, klasik formlu ama üst düzey kaliteye sahip bir gösterge paneli var. Dokunuşa yumuşak malzemeler yalnızca değil, aynı zamanda kalite izlenimi veriyor ve bu, zamanla daha da belli oluyor. Parça birleşimleri de aracın seviyesine uygun; göze batan bir uyumsuzluk veya garip bir ses yok, her şey yerli yerinde ve Clase E’nin bu testteki yaklaşık 60.000 euro olan nihai fiyatına yakışır durumda.

Kumandalar tipik olarak Mercedes tarzında; el frenini çözen kol (ki bu başlı başına bir kimlik işareti) ile silecek ve sinyal kumandalarına kadar (hepsi aynı kolda). Buna karşılık klima, işlevleri açısından biraz karmaşık geldi; çok kapsamlı, ama kullanırken zorlayıcı olabiliyor.

Geceleri, gösterge panelinin ve kapıların bir kısmını boydan boya bir LED şerit kaplıyor; geleneksel turuncu tonunda. Ön koltuklar konforlu; koltuklar geniş ve vücudu çok iyi sarıyor.

Karma bir deri ve alcantara kumaşla kaplılar; AMG paketinde standart olarak gelen bir donanım. Yükseklik veya sırt ayarının elektrikli olması ilginç, ama koltuğu boyuna ileri geri hareket ettirmek elektrikli değil; tam paketi istiyorsanız kasaya uğramanız gerekecek.

Arka koltuklar geniş; bir Clase S veya bir Skoda Superb kadar değil (bu sedanın arka koltuklardaki alanı inanılmaz), ama alan konusunda görevini iyi yapıyor ve üç yolcu Clase E’de konforlu bir yolculuk yapabilir. Kapılarda ve orta tünelde arka hava çıkışları, ayrıca bardaklıklar, bölmeler ve 12 V priz bulunuyor.

Genel olarak, geniş ve çok konforlu bir araba; malzeme ve işçilik açısından iyi bitirilmiş, alan ve rahatlık açısından uzun yolculuklar için ideal.

Bölmeler ve bagaj

Bölmeler konusunda neredeyse bir minivan gibi; eşyalarımızı koyabileceğimiz pek çok göz ve bölme eklenmiş. Orta konsol kutusu çok geniş; ayrıca iki bardaklık ve kapılarınkiler gibi büyük bir genel gözü var. Arka koltuklardaki yolcular da unutulmamış.

Bagaj ise 540 litrelik iyi bir kapasiteye sahip. Düzgün formu sayesinde bagajın neredeyse tamamından yararlanabiliyoruz.

Testin üçüncü bölümünde donanımdan bahsedeceğiz; güvenlik donanımları ve Clase E’nin fiyatları ile birlikte, aracın genel değerlendirmemizi de paylaşacağız.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira ve test ekibi