Novitec让Ferrari 296 GTS成为一款更加激进、更引人注目的"Spider"

Novitec是那种无论选择哪款跑车都会乐于进行改装的调校厂商。而如果这款跑车本身就是一款在设计与激进感之间取得了非凡平衡的车型，例如Ferrari 296 GTS，那么这一选择无疑是成功的。这家德国公司擅长对法拉利马拉内罗的跑车进行调校，而296 GTS自然也不会缺席其产品目录。

这已不是第一辆经过Novitec改装的Ferrari 296，此前他们已两次对296 GTB进行调校，其中最近一次是在今年年初，那次改装的主角是碳纤维，同时还对机械部分进行了其他调整。如今，这些部件也被应用到敞篷版296 GTS上，或者说在Ferrari内部被称为Spider的版本上。

Novitec设计的这套空气动力套件不仅旨在提升Ferrari 296 GTS的外观，也兼顾实用性并改善性能。它采用外露碳纤维制造，并覆以亮光清漆，使其更加醒目。其前扰流板分为两部分，设计非常低调，强化了296 GTS的楔形车头，同时其两侧的小型导流片也增加了车身宽度，并与侧裙完美衔接，侧裙的设计与原厂配置略有不同。

侧裙也很好地衬托出21英寸前轮与22英寸后轮的新轮毂，其设计类似音叉，并带有中心螺母样式，这些轮毂由Novitec与Vossen合作开发。此外，在后轴前方设有醒目的进气口，用于冷却296 GTS的混合动力系统，现在还配有碳纤维装饰件，后视镜外壳也采用同样材料。车尾方面，精心设计的后扩散器与Novitec为该车型赋予的激进风格相得益彰，并搭配一款“鸭尾”式尾翼，可在高速行驶时增加下压力。

此外，从整体外观看，经过Novitec新悬挂系统调校的Ferrari 296 GTS显得更加”伏贴”，该系统使车身高度降低35毫米。这一变化与前扰流板共同带来了一个”问题”，即通过减速带或小路缘石时容易触底，而Novitec通过安装液压套件，使车身升高40毫米来解决这一问题，只需在车内按下一个按钮即可。若要恢复正常高度，只需再次按下按钮，或车速超过80公里/小时，系统便会自动恢复。

在机械方面，Ferrari为296 GTS配备了与296 GTB相同的混合动力系统，由3300毫升双涡轮V6发动机与安装在发动机和8速DCT变速箱之间的MGU-K组成，综合功率达830马力。Novitec通过定制进气系统、采用不锈钢（或可选的Inconel合金）制造的高性能排气系统（两者均可加装可改变声浪的阀门）、涡轮改装以及100孔金属催化器等改动进一步提升功率，最终实现868马力的综合功率。

最后，Novitec还安装了新的隔热层以降低发动机舱温度，可选配999足金镀层，这种镀层也可应用于壮观的双出102毫米排气尾管，如果不喜欢碳纤维饰面，也可以选择镀金。在内饰方面，Novitec提供了丰富的材料、饰面与颜色选择，使每位客户都能按照自己的喜好个性化定制其Ferrari 296 GTS。