Novitec macht den Ferrari 296 GTS zu einem noch radikaleren und auffälligeren "Spider"

Das von Novitec entwickelte Aerodynamikpaket wurde nicht nur entwickelt, um die Optik des Ferrari 296 GTS zu verbessern, sondern auch, um funktional zu sein und die Leistung zu steigern. Es besteht aus Sichtcarbon, das mit einem glänzenden Lack versehen wurde, um noch spektakulärer zu wirken. Recht dezent wurde ein zweiteiliger Frontspoiler angebracht, der die Keilform der Front des 296 GTS betont sowie seine Breite, mit den beiden kleinen Lamellen, die sich perfekt mit Seitenschwellern verbinden, deren Design sich leicht von den Originalen unterscheidet.

Auch die Seitenschweller unterstreichen die neuen Felgen in 21 Zoll für die Vorderachse und 22 Zoll für die Hinterachse perfekt, mit einem Design, das an eine Stimmgabel erinnert, und einer zentralen Mutter. Diese wurden übrigens in Zusammenarbeit mit Vossen entwickelt. Außerdem befinden sich direkt vor der Hinterachse die auffälligen Lufteinlässe zur Kühlung des Hybridmotors des 296 GTS, die nun mit einer Zierblende aus Carbon ausgestattet sind, ebenso wie die Gehäuse der Außenspiegel. Am Heck fügt sich ein aufwendig gestalteter Diffusor harmonisch in die Radikalität ein, die Novitec diesem Modell verleihen möchte, begleitet von einem Spoiler im Stil eines “Entenbürzels”, der den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten erhöht.

Außerdem wirkt der Ferrari 296 GTS in der Gesamtansicht durch die neue Federung von Novitec flacher. Diese senkt die Höhe um 35 mm. Dies stellt zusammen mit dem Frontspoiler ein “Problem” beim Überfahren von Bodenwellen oder kleinen Bordsteinen dar, das Novitec mit dem Einbau eines hydraulischen Kits gelöst hat, das die Höhe um 40 mm anhebt, und zwar mit einem einfachen Knopfdruck im Innenraum. Um wieder auf die normale Höhe zurückzukehren, genügt es, erneut den Knopf zu drücken oder 80 km/h zu überschreiten, damit das System dies automatisch erledigt.

Mechanisch hat Ferrari den 296 GTS mit demselben Hybridsystem wie den 296 GTB ausgestattet, bestehend aus einem V6-Biturbo-Motor mit 3.300 cm³ und einem MGU-K, der zwischen Motor und dem 8-Gang-DCT-Getriebe installiert ist, was eine kombinierte Leistung von 830 CV ergibt. Novitec steigert diese Leistung durch Änderungen wie ein maßgefertigtes Ansaugsystem, eine neue Hochleistungsabgasanlage aus Edelstahl oder optional aus Inconel (beide mit der Option, Klappen zu verbauen, die den Klang verändern), Modifikationen am Turbo und einen neuen Metallkatalysator mit 100 Zellen, um insgesamt eine kombinierte Leistung von 868 CV zu erreichen.

Um den Auftritt abzurunden, installiert Novitec eine neue Wärmedämmung, um die Temperatur im Motorraum zu senken, die optional mit einer Feinvergoldung in 999er Gold versehen werden kann. Dieselbe Vergoldung lässt sich auch auf die spektakulären doppelten Auspuffendrohre mit 102 mm anbringen, falls man sie nicht lieber mit der Verkleidung aus Carbon möchte. Im Innenraum bietet Novitec eine breite Auswahl an Materialien, Ausführungen und Farben, sodass jeder Kunde seinen Ferrari 296 GTS nach eigenem Geschmack individualisieren kann.