Opel Grandland 1.5 柴油自动版：逻辑清晰的SUV

Antonio Roncero @roncero_antonio 29 December 2022 8 min.

配备130 CV的Opel Grandland 1.5 D是一款非常有吸引力的日常家用SUV选择，柴油发动机在油耗和续航里程方面的优势十分明显

Opel Grandland 已在市场上销售五年。但在2021年推出的改款之后，它不再称为Grandland X，而改为简称”Grandland”，依然是一款不过时、紧跟潮流的SUV，无论在设计、配置选择还是动力总成方面，都是非常值得考虑的购车选择。如今，能够在汽油与柴油发动机之间进行选择的车型越来越少，此外还有一直颇具吸引力的插电式混合动力版本，只是价格仍远高于传统动力车型。

这次我们将重点介绍搭载130 CV的1.5涡轮柴油发动机的版本，该版本只与8速自动变速箱（配液力变矩器）搭配。这是一种”经典”组合，但效果非常好，使这辆车成为理想的家用车：整体性能出色、行驶舒适度高，车内空间也得到了很好的利用。让我们开始吧。

Opel Grandland柴油版的价格与配置

Opel 将Grandland 1.5柴油版的配置版本减少为两种，目前可选择Design & Tech版，其设计更为优雅，配有双色轮毂，并标配Intellilux Pixel LED大灯；另一款是GS版，外观更具运动感，轮毂与车顶均为黑色。Opel 在线配置器上的价格如下：

Opel Grandland 1.5柴油自动版 GS：36,817欧元
Opel Grandland 1.5柴油自动版 Design & Tech：36,377欧元

与同样配备自动变速箱、为了比较公平而选取的130 CV的1.2 Turbo三缸汽油发动机版本相比，涡轮柴油版的加价不到1,500欧元，属于可以接受的范围。不过，按照目前柴油价格高于汽油的情况，回本的时间不会像柴油占优势时那么容易达到。这种局面很难预测何时会再次出现……以及何时出现。

可以肯定的是，选择涡轮柴油版，可以确保在任何情况下平均油耗都更低，而且油耗受行驶节奏或驾驶方式的影响也较小，稍后我们会详细说明。另外需要提及的是，入门级的Grandland采用汽油发动机与手动变速箱，起售价略高于33,100欧元。

在配置方面，两个版本都相当齐全，标配了最重要的安全与舒适装备，包括配备10英寸触摸屏的Intelli-link多媒体系统以及12英寸数字仪表盘。此外，可以根据个人喜好对车辆进行补充与个性化配置，各类配置包（舒适、科技、泊车、安全等）组合合理，价格也较为合理。

我认为值得一提的是Safety安全包，约600欧元即可加装自适应巡航控制（带疲劳提醒）、交通标志识别以及车道偏离预警与保持系统。若想在夜间驾驶时获得最高安全性，矩阵式大灯始终是不可或缺的辅助装备，价格约为1,140欧元，夜间行车越多，就越能体会到这项投资的价值。

Opel Grandland的内饰：注重实用

这款车的设计首先应用于Opel Mokka，品牌将由两块水平排列、看起来如同一块整体的屏幕（仪表盘与多媒体系统）组成的组合称为”Pure Panel”。其外观不如其同门兄弟Peugeot 3008那样精致，后者带有独特的i-cockpit，但Pure Panel在简洁的设计中呈现出一种”数字化”的现代感。值得庆幸的是，空调控制以及多媒体系统的一些主要功能仍保留了实体按键，无需依赖屏幕即可操作。

中控台设有一个实用的”蛋形”储物盒，前方配有翻盖，操纵杆式换挡杆就位于其后（方向盘上也有拨片）；换挡杆一侧是驾驶模式切换旋钮，后方则是电子驻车制动按钮。中央扶手箱也很宽敞，盖子下方空间充足。我最不喜欢的是这一区域仪表板嵌件的亮黑色饰面，这种材质很难保持清洁，容易吸附灰尘和污渍，痕迹也很明显。

座椅非常舒适，后排空间也很出色，不过这类车型若能配备纵向调节的后排座椅会更好，而Grandland并未提供此功能。尽管如此，它在各项尺寸上都没有明显短板，处于同级车的平均水平或以上。后排乘客可以享用空调出风口、USB接口、220V电源插座，甚至是座椅加热。

至于后备厢，容积超过500升，在同尺寸SUV中也是数一数二的。后排座椅靠背可以很方便地从后备厢内放倒，后备厢地板可调节为两种高度，下方还设有隐藏空间，非常便于整理行李。

涡轮柴油发动机与自动变速箱：长途出行的理想搭配

130 CV的涡轮柴油发动机配合自动变速箱，堪称完美组合，非常符合Grandland的家用定位。它并非同级中任何单项最强的动力，但在响应能力、平顺性和油耗三者之间，堪称最为均衡的之一。对于特别看重这一点的人来说，唯一的”不足”是它没有任何混合动力系统，因此只能获得环保标签C。

它并非加速或在长途高速保持高挡位时的强者，这一点它也无意追求。但关键在于专注驾驶，让自动变速箱发挥作用，它的换挡始终非常平顺。驾驶模式选择器可在标准、经济与运动模式之间切换，各模式之间的发动机响应差异并不明显，无需频繁”摆弄”按钮。若想自行掌控，也可切换到手动顺序模式并使用方向盘后的拨片，不过相信我，你不太需要这样做……这辆车也并不要求这种驾驶方式。

毫无疑问，这台发动机最大的优点是Grandland成为了一辆适合长途行驶的车。整体舒适性令人满意，油耗表现也不错。在同级动力相近的涡轮柴油SUV中，它的油耗并不算最低，要接近其官方标称的5.1 l/100 km也不容易。与同样功率的1.2 Turbo三缸汽油版本相比，它的优势在于油耗波动较小，无论是否满载、道路是否上坡，都能轻松维持在7.5 l/100 km左右的平均水平。在高速公路上以恒定车速、经济模式行驶并温和地踩油门，平均油耗甚至可以略低于6 l/100 km。

易于驾驶、舒适且安全

Grandland的动态表现为这辆非常令人满意的车画上了完美的句号，无论是日常通勤需要在城市中灵活穿梭，还是长途旅行，甚至离开高速公路进入弯道，都能胜任。悬挂系统在稳定性与舒适性之间取得了很好的平衡，同时又不会过于松软，因此车身始终保持稳定。我们测试的这辆Grandland配备了GoodYear Vector 4Seasons轮胎，无论干燥还是湿滑路面，抓地力都令我非常满意，噪音控制也不错。标配的18英寸轮毂配225/55规格的轮胎，我认为非常合适。