Skoda Octavia G-TEC，天然气压缩（CNG）车型的替代方案

可持续出行是各大品牌致力实现的目标之一。许多品牌侧重于电动汽车，但这并不是唯一的解决方案：要拥有一辆不排放污染气体、或至少排放大幅降低的车辆，还有其他途径。压缩天然气（CNG）便是其中之一，Skoda 在 Octavia G-TEC 上选择了这一方案。

该版本配备了 1.5升 TSi 汽油发动机，功率为 130 CV。该发动机可以使用两种燃料，但主要设计用于压缩天然气。使用这种燃料时，按照 WLTP 循环，可行驶至少 500公里，此外，油箱中的汽油还可再行驶 190公里。

只要燃气罐中有燃气，就会优先使用压缩天然气，因此 驾驶者无法在两种燃料之间自行选择。只有 压缩天然气罐耗尽时，汽油才会投入使用。此外，如果车辆在燃气罐充满的情况下加注压缩天然气后启动，在压缩天然气供应启动之前，也会使用汽油行驶。当环境温度低于 零下10摄氏度，或压缩天然气压力降至11巴以下时，同样会启用汽油。

为实现最大功能性，Skoda Octavia G-TEC 配备三个容量为17.33千克的压缩天然气罐，以及一个9升的汽油罐，后者在前者耗尽时作为应急供应。与汽油发动机相比，二氧化碳排放减少25%。至于 氮氧化物（NOx），排放量大幅降低，且不再产生烟尘颗粒。

Skoda Octavia G-TEC 在压缩天然气模式下的能耗为 每100公里3.4至3.6千克，汽油模式下为 每100公里4.6升，均按照 WLTP 循环测得。外观上，它与该车型的其他版本没有任何差异，配备的设备包括专为该版本设计的数字 驾驶舱。

至于后备厢，燃气罐的存在使容积略有减少。三厢轿车为455升，旅行版为495升。相比之下，汽油发动机版本分别为600升和650升。

此车型的技术规格

掀背车Skoda Octavia24 个版本 · 起价 35,200 €