Eventos
改变习惯，更换轮胎
轮胎制造商委员会多年来一直致力于提高人们对正确使用轮胎重要性的认识，明确区分冬季轮胎与夏季轮胎的性能差异。得益于此，西班牙交通总局（DGT）的宣传活动已开始将冬季轮胎作为我国防滑链的替代方案纳入其中。
neumaticos
安全
71%的西班牙在用车辆胎压低于推荐值
夏季是公路上轮胎扎破和爆胎的高发期，因为我们行驶时胎压往往低于推荐值。燃油消耗随之急剧上升，而且轮胎内部因高温产生的热量会危及轮胎的完整性。出发前花几秒钟检查一下胎压，是一个不无益处的预防措施。
安全
RACE 与固特异邓禄普推出关于新轮胎标签的宣传活动
RACE 与固特异已启动一项全面的宣传活动，旨在推广新的轮胎标签标准。该标准将于今年十一月起在欧洲强制实施。
Normativa
GP2将从银石赛道起允许使用第五套轮胎
GP2决定从银石站起，为GP2车队提供第五套软胎。
安全
汽车转向系统及其潜在问题
正确维护转向部件及其相应的四轮定位，是我们能为爱车和自身安全做的最好的事情之一。
安全
适用于轮胎的新标签
三年前，欧盟颁布了一项欧洲法规（1222/2009），欧洲议会据此依据燃油经济性、制动安全性和噪音等指标对轮胎标签进行规定。 新标签将于2012年11月1日起正式实施，此后所有乘用车、四驱车、卡车和客车的轮胎都必须贴上这一新标签。为了更详细地了解该标签以及确立此标注所依据的标准，米其林邀请我们参加了一场精彩的讲座，专门讲解了这些主题。 标签与三项选定的标准 首先，我们需要分析这一新标签，以了解考虑了哪三项标准，以及每一项是如何确定的。第一项是燃油消耗，与灯具类似，采用从A到G的彩色等级，用以评定轮胎从最高效到最低效的表现。 其次是安全性，主要考察湿地制动性能，同样从A到G标示，分别代表非常安全到安全性较差。最后是环境噪音，即轮胎行驶时产生的噪音水平，以分贝为单位测量。 谈到能效，新标签还有一些值得注意的细节：在最高效的轮胎（A级）与最低效的轮胎之间，每百公里可能相差0.5升油耗。 同样，在安全性方面，湿地制动表现最好的轮胎（即制动距离最短的）与最差的轮胎之间，制动距离可能相差多达18米。因此这是一个值得重视的数值，在紧急制动的情况下甚至可能帮助我们避免事故。 驾驶者对轮胎及事故的期望 米其林在讲解欧洲新标签的同时，还带来了两项有趣的研究，一项谈到驾驶者对轮胎的期望，另一项则涉及事故及其发生的情况。 先说期望。根据这项研究，驾驶者对轮胎最看重的是多功能性、安全性、操控表现和耐用性。而对轮胎最主要的不满则集中在耐用性、舒适性和可靠性上。 对于轮胎制造商而言，要满足这些期望，需要扎实的研究与创新基础，而并非所有品牌都具备这一基础。 仅就耐用性而言，有些轮胎行驶不到2万公里就出现问题，而另一些轮胎，正如米其林现场所介绍的，则可以毫无问题地行驶到4万公里。 我们看到的另一项有趣研究涉及事故及其发生的情况，包括以下这些颇具价值的数据： 70%的事故发生在干燥路面上 75%发生在直道 25%发生在弯道，其中50%是在湿滑路面上 总体而言，这是一场非常精彩的讲座，因为除了了解新的法规，我们还分析了标签中未涵盖但对轮胎十分重要的其他因素，例如耐用性，而并非所有品牌都能提供这一点。此外，两项补充研究也提供了关于驾驶习惯和事故的有趣信息。 因为重要的不仅是标签本身，更在于能够正确理解它，并考虑标签未涵盖的轮胎其他方面和特性，这些对用户以及行车安全都可能十分重要。 图片来源 | 米其林
趣闻
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