RACE 与固特异邓禄普推出关于新轮胎标签的宣传活动

欧盟今年将强制推行轮胎标签制度，，明确标示湿地抓地力、燃油效率和车外噪音等信息。为提升该标签在我国的普及程度，RACE 与固特异邓禄普推出一项宣传活动，通过网络及部分社交媒体发布教学视频。

新的轮胎标签比现有的大型家电能效标签更进一步，它不仅提供能效和环境影响方面的信息，还提供轮胎安全性能方面的信息。

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能耗。 轮胎在滚动时会发生形变并耗散能量，这就是我们所说的“滚动阻力”。滚动阻力越小，轮胎消耗的能量越少，燃油消耗也越少，最终二氧化碳排放量也随之降低。轮胎大约导致了每五次加油中就有一次的油耗，因此其性能对节油有着重要影响。

使用 A 级燃油效率轮胎与使用 G 级轮胎的同一辆汽车相比，油耗差异最高可达 7.5%。按此计算，如果西班牙每年售出的约 1500 万条乘用车轮胎全部为 A 级燃油效率，那么燃油消耗最多可节省 11.25 亿欧元。

抓地力。 效果会因车辆和驾驶条件而异，但在制动时，A 级与 G 级轮胎之间的差异可能会使制动距离缩短至多 30%。以 80 公里/小时计算，制动距离可缩短 18 米，相当于车身长度的四倍；而消费者的轮胎等级每从 G 级提升至 A 级，制动距离大约可缩短 3 米。

车外噪音。 轮胎车外噪音等级以分贝（dB）表示。三波为当前限值，两波符合未来法规要求，一波则比未来法定限值低 3 dB。三波轮胎的噪音是一波轮胎的四倍。轮胎越安静，对环境越有利。3 dB 的差异意味着轮胎与路面接触产生的噪音增加 100%。

来源 | RACE