Tesla，马斯克的向前冲刺使公司未来充满不确定性

最终还是发生了：Tesla未能达成在4月最后一周生产2500辆Model 3的目标，实际产量远低于预期（每周2020辆），尽管工厂全体员工付出了巨大努力，埃隆·马斯克本人亲自挂帅，甚至为了给员工树立榜样而睡在工厂的地板上。

生产环节过度自动化，应用于电池及其所驱动的车辆的批量生产，最终拖垮了这一项目。为了挽回局面，Tesla不得不采用更为传统的半自动化方案作为临时措施，同时着手解决问题，试图由此实现既定目标，但最终未能如愿。

但是，除了生产问题之外，Tesla近几个月来还不得不应对公司持续不断且颇为可疑的高管离职潮。公司财务高层、自动驾驶系统Autopilot项目负责人以及销售主管相继离开，此外，Tesla与美国监管机构的主要联络人Matthew Schwall也即将加入谷歌旗下的自动驾驶汽车公司Waymo。此外，Tesla高级副总裁Doug Field也休起了“职业长假”，同样引人注目。

Tesla的股价在近几天下跌了2.5%，今年以来累计跌幅已超过5%。这些离任高管在离职前，都在股价高位抛售了各自持有的股份。

但是，马斯克并未回避，再次为Tesla及其未来站了出来。这位SpaceX的掌门人决定增持公司股份，亲自购入33000股，价值约1000万美元，以回应关于部分股东将退出公司股本的传言。今年5月初，自Tesla上市以来，短期内在市场上抛售的股票数量首次超过4000万股，这充分说明投资者的信心正在不断流失。

马斯克曾预言，对于近期离开公司的投资者而言，“世纪大烧钱即将到来”。这位美国金融家将合作者的离职解读为一项“精简”公司高层、使其运作更高效、决策与执行更迅速的计划。马斯克表示，他的计划包括“剔除那些对实现公司目标并非至关重要的业务”。

马斯克已亲自直接接管公司管理，试图在7月5日的下一次股东大会之前扭转局面。据各方消息，不同的投资者群体可能正在筹划罢免他作为公司最高负责人的职务。