Toyota 丰田 Yaris HSD 试驾（外观、内饰与做工）

在 Highmotor，我们继续带来 丰田 Toyota Yaris HSD 试驾的第二部分。正如我们本周初所提到的，这款车已成为品牌在降低油耗方面最有力的产品，在城市环境中甚至让竞争对手显得黯然失色。

这一次，我们暂且抛开这台小巧日系车在驾驶中给我们带来的感受，重点关注它的外观设计、内饰设计、做工质量，以及乘员空间和后备厢中隐藏的储物空间。

2012 年初，Toyota 决定以 Yaris 为基础推出混动版本。随着这一环保版本的到来，品牌的设计师决定进行一些外观调整，目的是为消费者呈现更具力量感、看起来略有不同的形象。

与汽油或柴油版 Yaris 相比，混动版的差异体现在大灯、尾灯、前格栅和前保险杠上。车尾的可见变化仅限于尾灯设计。这些尾灯与前大灯一样，采用了LED 技术。这些改动同样有助于降低油耗，因为它们减小了车辆前进时的空气阻力。

16 英寸轮毂，以及金属白色漆面，都是 Yaris HSD 独有的。黑色全景天窗与车身其余颜色形成对比，让车身外观显得更加运动。

内饰方面的变化比外观更加丰富。座椅采用织物与皮革混合材质，带有蓝色缝线，这种颜色贯穿整车，是一种电光蓝。变速杆尺寸格外大，坐进车里的那一刻，无论视觉还是触感都能明显感受到。座椅为城市和公路行驶提供了出色的侧向支撑，不过在急弯时，身体仍可能发生侧向移动。

驾驶位的高度相比同级别其他车型非常突出。坐姿较高，即便座椅高度已无法再降低，真皮方向盘仍可进行深度和高度的调节。仪表盘包括车速表、燃油表，并以一个指示器取代了转速表，用来显示当前是在为电池充电、平顺驾驶，还是在调用发动机的全部动力。

无论是前排还是后排，丰田 Toyota Yaris HSD 都是一辆宽敞的车，后排乘员的腿部空间十分充裕。如果用来长途出行，最好不要超过四名成人乘坐，否则后排座位会显得比较拥挤。

后备厢容积为 286 升。若将后排座椅放倒，空间还能进一步扩大。与其他混动车型相比，Yaris HSD 在这一空间上并没有损失，因为它的电池布置在后排座椅下方，而不是像大多数车型那样放在后备厢内。此外，Toyota 在整个车厢内为乘员提供了众多置物空间，非常实用。

Yaris 的仪表台采用了两种不同的材质，一种较硬，另一种更柔软、更有包裹感。前者覆盖了整个内饰，从中控台一直延伸到车门，而后者为白色，仅覆盖仪表台的中央部分。座椅、手刹和方向盘所用的皮革质量并不算很高，不过这款车型已标配。

多媒体系统不仅在连接手机或使用导航时非常直观，还配备了八扬声器音响系统，在不需要全功率输出时，音质确实很好。在 6.1 英寸屏幕上，可以显示倒车影像、收音机、手机、能耗数据、续航里程或电池电量等信息。

图片 | 测试车辆

此车型的技术规格

掀背车Toyota Yaris9 个版本 · 起价 24,550 €