Toyota 为在日内瓦车展上发布 Supra Concept 预热

Toyota 希望重新推出”历史上最具标志性的跑车”。这一步早在几年前就已迈出：这家日本制造商与 BMW 达成了一项战略合作，涵盖多个领域，其中之一是”联合开发一款全新的跑车平台”，借此满足两个品牌在不同跑车细分市场的需求，同时避免所生产的车型彼此直接竞争。

事情也确实如此发展。BMW 决定以该平台为基础生产全新的 Z4，这款车于去年11月底在比佛利山庄优雅车展上亮相，因此 Toyota 决定推迟其跑车的发布，并将原定在洛杉矶车展发布 Supra Concept 的计划推迟至将于3月初开幕的日内瓦车展。

两款车都将在欧洲生产，地点是 Magna Steyr 在奥地利的工厂。Magna 规模不大但质量很高，长期为大型汽车制造商代工，生产不需要大批量的车型。Magna 目前生产的车型包括 Mercedes G级、Aston Martin Rapide、Mini Countryman 以及 Paceman 等……BMW 和 Toyota 计划各自生产 60,000 辆相应车型，相关准备工作将于今年春末开始。

此前，3月6日，Toyota 将在日内瓦发布 Supra Concept，这款原型车预示了将于今年秋末东京车展上亮相的量产版 Toyota Supra。Supra 的重生是车迷和跑车爱好者期待已久的大事。这款传奇跑车 Toyota 从1978年到2002年持续生产了24年。

Toyota 如今希望让 Supra重获新生，并借此重拾其几乎已被遗忘的跑车制造商声誉。2014年底特律车展上，它展示了一款极具吸引力的概念车 FT-1（本文配图即为这款车），预示了 Supra 的设计方向。在接受英国杂志 EVO 采访时，当时负责 Toyota 跑车及高性能车型开发的 Gazoo Racing 总监 Teysuya Tada 透露了该品牌未来跑车的一些细节。

据透露，车身将以尽可能轻量化为首要目标，目标是比市场上所有直接竞争对手都更轻，从而凭借更理想的功率重量比实现最佳性能。为此，Toyota 可以有多种途径，但在任何情况下，都不会采用涡轮增压四缸发动机，因为 Tada 在那次采访中对 Porsche Boxster 和 Cayman 等车型提出过批评。

因此，最可能的方案是采用大排量、高功率的汽油发动机，或者采用一台汽油发动机搭配混合动力系统，考虑到这家日本制造商对该技术的长期投入。事实上，有传言称 Toyota 可能开发一台2.5升 V6 发动机，并配备电动涡轮增压系统，以便将其用于此类动力总成，从而在不过度增加油耗和排放的前提下获得更高的性能——最大扭矩约为400 CV。

至少从 Toyota 为新跑车发布的预告片来看，可以确定的是，这辆车将配备硬顶，外形相当运动、颇具攻击性，尾部将有一个尺寸较大的尾翼，位置较高，可以提供很大的气动下压力，使车身紧贴地面，这无疑表明未来的 Supra 有望实现极高的性能，至少乍看之下是如此。