Toyota rozgrzewa silniki przed prezentacją Supra Concept na Salonie Samochodowym w Genewie

Toyota chce ponownie wprowadzić na rynek „najbardziej ikoniczny sportowy samochód w historii” tej marki. Pierwsze kroki w tym kierunku zostały podjęte kilka lat temu, gdy japoński producent zawarł z BMW strategiczny sojusz obejmujący różne obszary, z których jeden przewidywał „wspólne opracowanie nowej platformy dla samochodów sportowych, która pozwoliłaby zaspokoić potrzeby obu marek w różnych segmentach rynku pojazdów sportowych, bez konieczności, by powstałe modele musiały bezpośrednio konkurować ze sobą”.

I tak się stało. BMW zdecydował się wyprodukować na bazie wspomnianej platformy nowy Z4, który bawarska marka zaprezentowała na ostatnim Concours d’Elegance w Pebble Beach pod koniec ubiegłego listopada. Z tego powodu Toyota postanowił odłożyć prezentację swojego modelu sportowego i przesunął premierę Supra Concept, pierwotnie zaplanowaną na Salon w Los Angeles, na Salon w Genewie, który otworzy swoje podwoje na początku marca przyszłego roku.

Oba samochody mają być produkowane w Europie, w zakładzie, który Magna Steyr posiada w Austrii. Magna to producent niewielki, lecz o wysokiej jakości, który regularnie współpracuje z dużymi producentami samochodów, wytwarzając dla nich modele niewymagające dużych wolumenów produkcji. W Magna powstają m.in. Mercedes Klasy G, Aston Martin Rapide, Mini Countryman oraz Paceman… BMW i Toyota planują produkcję po 60 000 egzemplarzy każdego ze swoich modeli, a przygotowania do produkcji rozpoczną się pod koniec tej wiosny.

Wcześniej, dokładnie 6 marca, Toyota zaprezentuje w Genewie Supra Concept, prototyp zapowiadający ostateczną wersję Toyota Supra, która zostanie ujawniona pod koniec przyszłej jesieni na Salonie w Tokio. Odrodzenie Supry to wydarzenie, na które od dawna czekają miłośnicy marki i samochodów sportowych. Legendarny model sportowy Toyota był produkowany przez 24 lata, od 1978 do 2002 roku.

Toyota chce teraz przywrócić Suprę do życia i odzyskać dzięki niej niemal zapomniany prestiż jako producenta samochodów sportowych. W 2014 roku, na Salonie w Detroit, zaprezentował on niezwykle atrakcyjny concept pod nazwą FT-1 — model, do którego należą zdjęcia ilustrujące tę wiadomość — który zapowiadał linie przyszłej Supry. W wywiadzie udzielonym brytyjskiemu magazynowi EVO ówczesny dyrektor Gazoo Racing, działu odpowiedzialnego za rozwój najbardziej sportowych i wydajnych pojazdów Toyota, Teysuya Tada, podał kilka szczegółów dotyczących przyszłego sportowego modelu marki.

Dane wskazywały na konstrukcję opartą przede wszystkim na osiągnięciu jak największej lekkości całości, a wyzwaniem było to, by być lżejszym od każdego bezpośredniego konkurenta obecnego na rynku, aby dzięki temu osiągnąć jak najlepsze osiągi dzięki bardzo korzystnemu stosunkowi masy do mocy. W tym celu Toyota miałby kilka możliwych dróg, choć w żadnym wypadku nie wybrałby montażu czterocylindrowego silnika turbodoładowanego, biorąc pod uwagę krytykę, jaką sam Tada kierował w tym wywiadzie pod adresem modeli takich jak Porsche Boxster czy Cayman.

W tej sytuacji najbardziej prawdopodobne jest zastosowanie benzynowego silnika o dużej pojemności i mocy lub postawienie na prosty silnik benzynowy połączony z układem hybrydowym, zważywszy na silne związki japońskiego producenta z tą technologią. Co więcej, mówi się o możliwym opracowaniu przez Toyota V6 o pojemności 2,5 litra, do którego dodano by turbosprężarkę napędzaną elektrycznie, aby zastosować go w tego typu jednostkach, co pozwoliłoby osiągnąć wyższą wydajność — dostarczając maksymalnie około 400 KM momentu obrotowego — bez nadmiernego pogarszania zużycia paliwa i emisji.

Jedno wydaje się jasne, przynajmniej sądząc po teaserze udostępnionym przez Toyota dotyczącym nowego modelu sportowego: samochód będzie miał sztywny dach typu hard top oraz wyraźnie sportowy i dość agresywny profil, w którym wyróżniać się będzie duży spojler z tyłu, umieszczony dość wysoko, co zapewnia znaczną siłę docisku, by dosłownie przyklejać auto do asfaltu — niewątpliwy symptom wysokich osiągów, które przyszła Supra zdaje się obiecywać, przynajmniej na pierwszy rzut oka.