Volkswagen 推出全新天然气发动机 1.5 TGI Evo，功率 130 匹马力

尽管我们几乎每天都在讨论几乎所有制造商车型的电气化，但也有一些厂商同时专注于开发以车用天然气为燃料的发动机，其中大众集团（VAG）占据重要地位，尤其是其旗下品牌 Seat，正带动其他品牌采用这一技术，该技术对消费者而言正变得越来越有吸引力。

Seat 等品牌公布的此类动力总成数据令人鼓舞：目前全球约有 2000 万辆车以车用天然气作为燃料，预计这一数字将随着此类燃料为终端用户带来的优势而迅速增长，尤其是其续航里程相较传统内燃机，甚至与新型电动车相比，都颇为可观。与此同时，基础设施的建设对这项技术的发展与推进同样至关重要，西班牙预计到 2020 年，其境内将拥有约 300 座加气站。

因此，像大众集团这样的巨头越来越认真地发展此类发动机，也就不足为奇了。借着在这座奥地利城市举办的维也纳发动机研讨会之机，他们推出了一款采用该技术的全新发动机。这款发动机就是 EA211 系列中的全新 1.5 TGI Evo，EA211 是这家德国工厂为其知名模块化平台 MQB 所开发的发动机内部代号。

这款发动机将成为其现有汽油发动机的主要竞争对手，据宣布，它的功率为130 CV，同时采用所谓的米勒循环，相较奥托循环，由于在压缩行程的部分阶段保持进气门开启，因而效率更高。其特点还包括可变几何截面涡轮增压器，并能停用其中两个气缸，甚至在滑行时完全关闭。

1.5 TGI Evo 发动机将搭配 DSG 自动变速箱，百公里消耗3.5 千克天然气，换算下来按照 NEDC 循环，续航里程可达490 公里。其燃料箱容量分别为 18.5 千克天然气，以及 12 升汽油；天然气用尽后，12 升汽油箱会在驾驶者无感的情况下接管供能，额外可为续航增加 190 公里。

该车型将率先搭载于Volkswagen高尔夫Volkswagen，并加入现有的天然气发动机产品线，如目前搭载于Volkswagen Polo 以及 SEAT Ibiza 上的 1.0 TGI 发动机。