CVVD技術是什麼？它如何運作？

Hyundai推出了一項名為CVVD的新技術，將搭載於全新的Kia及Hyundai車型。首款搭載此技術的引擎為Smartstream G1.6 T-GDi。

CVVD技術是什麼？它如何運作？這套由Hyundai集團開發的新系統，將應用於Hyundai及Kia的新車款。此項創新已於7月3日在Hyundai Motorstudio Goyand舉行的發表會上公開。隨此創新一併推出的，是首款搭載此系統的引擎，名為Smartstream G1.6 T-GDi。

CVVD技術「在兼顧環保的同時，同時優化引擎性能與燃油效率。這套氣門控制系統會依據行駛狀況調整氣門的開啟與關閉時間，使性能提升4%，燃油效率提高5%。此外，該技術還可將排放減少12%」。

Hyundai集團總裁兼研發負責人Albert Biermann表示：「CVVD技術的開發，正說明Hyundai集團如何持續強化動力系統技術。我們將繼續投入創新，以推動變革，並確保我們商業模式的永續性。」

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CVVD技術，這些縮寫代表什麼意思？

迄今為止，內燃機的性能一直由控制系統決定，這些系統會根據引擎的進氣、壓縮、膨脹與排氣循環，調整氣門的開啟與關閉時間，以及氣門的開啟幅度。

這些系統控制氣門的開關時間，例如CVVD所採用的Continously Variable Valve Timing，或CVVL所採用的Continously Variable Valve Lift。值得注意的是，這兩項技術都無法完全掌控氣門的開啟時間，因為其正時並不會依據各種可能的行駛狀況而改變。新系統則將此技術帶往新的方向。

「當車輛維持等速行駛、所需引擎動力較低時，CVVD會在壓縮行程的中段至末段開啟進氣門。這有助於減少壓縮所造成的阻力，從而提升燃油效率。另一方面，當引擎動力需求較高時，例如在高速行駛時，進氣門會在壓縮行程的初期關閉，以最大化用於燃燒的空氣量，提高扭矩，改善加速性能。」

Smartstream G1.6 T-GDi引擎

隨著全新CVVD技術一同推出的，還有全新Smartstream G1.6 T-GDi引擎，這是一款直列4缸汽油渦輪引擎，輸出180 CV，扭矩達27.0 kgm。此引擎是首款採用CVVD技術的引擎，並配備低壓廢氣再循環系統（LP EGR），以進一步優化燃油效率。

廢氣再循環系統會將引擎燃燒後的部分廢氣導回燃燒室，產生降溫效果，並減少氮氧化物的排放。G1.6 T-GDi還配備一套低壓系統，可將燃燒後的廢氣導向渦輪增壓器壓縮機的前端，而非進氣系統，從而在高負載狀況下提升效率。

此外，該引擎還配備整合式熱管理系統，可迅速將引擎加熱或冷卻至最佳溫度，並採用可達350 bar的強力缸內直噴系統，超越前代T-GDi引擎的250 bar。同時，透過採用低摩擦運動零件，引擎摩擦力降低了34%。