試駕 Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro 400 CV，五大重點解析這款非常實用的 RS

我愈來愈確定，像我們今天分析的這類車款，日子已經不多了。這讓我心裡五味雜陳：有懷舊，有希望哪天中了樂透，就能買一艘四輪版的「諾亞方舟」，也有一種想要試駕這些毫無實用邏輯、卻充滿熱情的運動車的渴望。

今天我們要從五個重點，分析一款非常多用途、也很合理的 RS：它讓你能享受運動駕駛的樂趣，同時也能在週末載孩子出門，或是說走就走去旅行。以下是這台搭載 2.5 TFSI quattro 引擎（400 CV）與 S-Tronic 自動變速箱的 RS Q3 的五大分析重點。

推動這台 RS Q3 的，是一具 400 CV 的五缸 2.5 TFSI 汽油引擎。 它的動力表現十分強勁，而且得益於 quattro 全時四輪驅動，動力能有效地傳送到各個車輪上。

車輛提供多種駕駛模式：Efficiency、AUTO、Confort、Dynamic，以及兩組可自訂的 RS 模式（可以依個人喜好設定）。每種模式都會影響方向盤手感、引擎反應、變速箱邏輯、排氣聲浪以及 quattro 的驅動配置。因此，你可以在 RS 或 Dynamic 模式下激進駕駛，也可以切換到最省油的模式，從容地開。

在高效模式下，油耗大約為每 100 公里 9 公升，車內舒適度也很高，即使長途旅行或是在公路上悠閒行駛，都不會有負擔。

3. 性能激進，但調校得宜

若想發揮它的最大性能，只需選擇任一運動模式，然後前往山路或彎道多的道路。在這種情況下，它 400 CV 的動力非常有活力，RS Q3 加速非常迅速（0 到 100 km/h 只需 4.5 秒），但握著方向盤時，你幾乎感受不到速度感。

當轉速超過 3500 rpm，直到接近 6000 rpm 時，引擎聲浪是一種真正的享受，推進力幾乎源源不絕。加上 quattro 全時四輪驅動，過彎時的靈活度相當出色。

這並不是一台難開的車，反而恰恰相反，調校讓你能在它的運動性中享受樂趣，操控反應溫和且可預測。唯一可以挑剔的地方，大概就是它的操控有點過於「溫馴」。

4. 非常多用途、空間寬敞又實用的 RS

它不只有運動性能，RS Q3 最大的優點之一就是它的多用途性。它是一台運動型 SUV，任何家長都可能會喜歡，因為在內部空間與實用性方面，它與較不運動化的標準 Q3 幾乎相同。

這是一台舒適的車，它的運動化座椅能夠確實包覆身體，同時在長途旅行中也很舒服。唯一的缺點是，皮革不是微孔設計，座椅也沒有通風功能，夏天時就會感受得到。

後排座位相當寬敞，腳部空間非常足夠，而且後座可以前後滑動，以增加腿部空間或行李箱容量。當後座往前調整時，行李箱容量為 675 公升。

5. 價格、配備與個人看法

RSQ3 的起售價為 79,890 歐元，若加入一些推薦的選配，價格還會再上升。

在標準配備中，值得一提的是不錯的原廠音響系統，以及電動尾門、Navigation plus 導航系統等細節，這些都是標準配備。至於推薦的 Matrix-LED 頭燈，則需要另外加價選購，無鑰匙進入與啟動系統同樣也是選配。

總結來說，在我看來，Audi RSQ3 是一款非常均衡的 SUV：它提供最激進、最運動的版本（方向盤回饋豐富，身為 SUV，公路表現十分出色），同時也擁有寬敞且多用途的車內空間。

照片 | 試駕團隊