العرض الرسمي: Volkswagen Polo GTI

Fernando Alvarez 13 May 2010 4 min.

منذ طرح أول Golf GTI في السوق عام 1976، أصبح الاختصار GTI يُعدّ أكثر فأكثر مرجعاً عالمياً في الرياضية والأداء. هذه السيارة Polo GTI تُعدّ نوعاً من التكريم لذلك الـ Golf الأول لعام 1976، مع بعض الميزات التي سيقدّرها عشاق GTI القديمة.

من السمات المميزة لـ GTI التي تفصل هذه Polo عن الموديلات الأخرى واجهتها الأمامية التي لا يمكن الخلط معها، بأطرها الحمراء الكلاسيكية للشبكة الأمامية. على خطى الأسطورة Golf GTI، تتبنى Polo الجديدة بنية الخلية السداسية لفتحات التهوية الأمامية. ومن التفاصيل الأخرى الخاصة بـ GTI العتبات الجانبية الأعرض، والجنيح الخلفي بلون الهيكل، وجنوط من سبائك خفيفة مقاس 17 بوصة من طراز “Denver” مع مشابك فرامل بلون أحمر، والواقي الخلفي بمظهر الناشر في الجزء السفلي، والمخرج المزدوج للعادم المطلي بالكروم والمدمج في الجهة اليسرى.

تُدخل Polo GTI الجديدة لأول مرة في الفئة ميزتين اختياريتين جديدتين: السقف الزجاجي البانورامي الكهربائي المنزلق، الذي يمتد حتى العمود B، ومصابيح أمامية ثنائية الزينون بتصميم جديد تماماً. تدمج المصابيح المزدوجة أضواء المسافات القصيرة، وأضواء الموضع مزودة بتقنية LED، إضافة إلى ضوء الانعطاف الثابت.

في داخل Polo بقوة 180 حصاناً تشعر بأجواء GTI الأصيلة، وتنعكس ذلك في تفاصيل مثل المقاعد الرياضية الحصرية المكسوّة بالقماش الكلاسيكي ذي التصميم المربع الذي ميّز GTI الأنيقة في السبعينيات. إن التجهيزات القياسية الواسعة لـ Polo GTI الجديدة، التي تشمل تفاصيل مثل دواسات الألمنيوم، ورافعات النوافذ الكهربائية الأمامية (نسخة 3 أبواب) والخلفية (نسخة 5 أبواب)، والمرايا الجانبية القابلة للضبط والتدفئة كهربائياً، ومكيّف الهواء، والتحكم عن بعد بالقفل المركزي، ومصابيح الضباب، تثبت مرة أخرى أن الرياضية والراحة لا تتعارضان. يحتوي عجلة القيادة الجلدية على مجذافين للتحكم بناقل الحركة DSG، أحدهما على اليمين والآخر على اليسار. تشمل حزمة السلامة السلبية وسائد هوائية للسائق والراكب، ووسائد هوائية جانبية للرأس والصدر، وشدّادات لأحزمة الأمان في المقدمة، ومثبتات Isofix في المقعد الخلفي لمقاعد الأطفال. وبهذا المعنى، فإن Volkswagen الجديدة ليست فقط أقوى Polo GTI وأكثرها اقتصاداً في الوقود منذ وجود الفئة، بل أيضاً الأكثر أماناً.

ستُزوّد الجيل الجديد من Polo GTI بمحرك بحقن مباشر، وضاغط، وتوربو. لنلقِ نظرة على البيانات الفنية: يقدّم المحرك القوي Euro 5 ذو الأسطوانات الأربع والصمامات الأربعة قدرة 180 حصاناً يبلغ أقصاها عند 6200 دورة في الدقيقة. وبالنظر إلى حجم المحرك، فإن عزم الدوران الأقصى البالغ 250 نيوتن متر يُقدَّم ابتداءً من 2000 دورة في الدقيقة ويبقى ثابتاً حتى 4500 دورة في الدقيقة. ومن خلال هذه البيانات يتضح الأداء القوي وسرعة الاستجابة اللتين يقدّمهما المحرك 1.4 TSI.

يبلغ وزنها 1194 كيلوغراماً، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.9 ثوانٍ فقط، وتصل إلى سرعة قصوى قدرها 229 كم/س. تستهلك Polo GTI 5.9 لترات لكل 100 كيلومتر، وتبلغ نسبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لديها 139 غ/كم فقط. وبالمقارنة مع الموديل السابق المجهز بمحرك توربو سعة 1.8 لتر وقدرة 150 حصاناً (نسبة انبعاثات CO2: 188 غ/كم)، الذي كان يستهلك 7.9 لترات لكل 100 كيلومتر، فإن هذه النسخة الجديدة من GTI أكثر اقتصاداً بنسبة 25%.

توفّر Polo GTI تجهيزات أمان قياسية شاملة تشمل، من بين أمور أخرى، نظام الثبات الإلكتروني ESP، ونظام مكابح مانعة للانغلاق (ABS)، ومساعد بدء الحركة في المنحدرات، ونظام منع الانزلاق (ASR)، ونظام تنظيم عزم القصور الذاتي للمحرك (MSR)، وقفل التفاضل الإلكتروني (EDS)، ومؤشر مراقبة ضغط الإطارات ‘RKA’ كتجهيز قياسي. كما ستتضمن التفاضل الإلكتروني ذو الانزلاق المحدود XDS، الذي قدّمته Volkswagen لأول مرة مع Golf GTI، وهو وظيفة توسّع نظام قفل التفاضل الإلكتروني ‘EDS’ المدمج في ESP.

ستصل Polo GTI الجديدة إلى الوكلاء قبل الصيف، أولاً في ألمانيا ولاحقاً في بقية أوروبا واليابان.