الكلمة الصعبة بالنسبة إلى Sandero من Dacia: هكذا هي Livan X3 Pro، سيارة SUV حضرية قادمة من الصين مستعدة لاقتحام السوق

علامة صينية جديدة في سوقنا، لترتفع العلامات الصينية إلى أكثر من 20… وما زال المزيد في الطريق. اسمها Livan، وهي إحدى العلامات الست التي تسوقها مجموعة Grupo Invicta Motor في إسبانيا، وتصل بأول طراز لها، X3 Pro، وهي سيارة SUV حضرية بطول 4 أمتار، وستنضم إليها في أوائل عام 2025 Livan X6 Pro، وهي SUV من الفئة C بطول 4,5 متر ومحرك 1.5 توربو بقوة 180 حصانًا. ولن يتوقف الأمر هنا: ففي عام 2025 من المتوقع أيضًا وصول Livan RL7، وهي SUV تعمل بالدفع الكهربائي بالكامل 100%، وفي عام 2026 سيكون لها إصدار بـ”range extender“، أي ممدد المدى.

وقبل التعمق في X3 Pro، لنتعرف قليلًا على Livan، ولو بلمحات سريعة. هذه العلامة الشابة – فالصينيون يصنعون العلامات التجارية كما نصنع الchurros هنا – وُلدت عام 2022 من اتحاد Lifan Technology وGeely Auto. والحديث عن Geely يعني الحديث عن كبار الصناعة: فهي تابعة لمجموعة Geely Holding Group، التي تحتل منذ 11 عامًا متتالية مكانة بين أبرز شركات Fortune Global 500. والأهم أن Geely ليست المساهم الأكبر في Mercedes-Benz فحسب، بل إن Geely Auto تملك علامات تجارية تحت سيطرتها الكاملة أو الجزئية، مثل Aston Martin وLotus وLynk & Co وPolestar وVolvo وZeekr. وإلى جانب ثلاثة مراكز خاصة للبحث والتطوير في الصين، تمتلك Geely ثلاثة مراكز أخرى في المملكة المتحدة وألمانيا والسويد.

Livan X3 Pro: سيارة SUV حضرية بسعر يبدأ من 14.995 يورو

في إطلاق العلامة في السوق الإسبانية بطراز X3 Pro كأول سيارة لها، تستهدف Livan، لا أكثر ولا أقل، Dacia Sandero Stepway كمنافس رئيسي. والحديث عن Sandero يعني أمرين: من جهة، نتحدث عن علامة تأتي بوضوح لتنافس على السعر؛ ومن جهة أخرى… أن مهمتها صعبة، فـSandero ليست سهلة المنال، وهناك بالفعل خيارات كثيرة في هذه الفئة.

ما هي نقاط قوة Livan X3 Pro؟ حسنًا، تصميم لافت، ومساحة داخلية جيدة جدًا بالنسبة إلى حجمها الخارجي المحدود مع سعة صندوق أمتعة كبيرة، وتجهيزات قياسية كاملة، وضمان لمدة 5 سنوات أو 100.000 كم، وميكانيكا بسيطة، من النوع الذي لا يُتوقع أن يسبب مشاكل. وبطبيعة الحال، السعر: فهي متوفرة بسعر يبدأ من 16.995 يورو، ينخفض إلى 14.995 يورو إذا قمت بتمويل الشراء عبر شركة التمويل التابعة للعلامة. لكن لنأخذ الأمور بالترتيب.

يبلغ طول Livan X3 Pro 4 أمتار، وعرضه 1,76 متر، وارتفاعه 1,57 متر، مع مسافة بين المحاور تبلغ 2,48 متر. وكما قلت، المساحة الداخلية جيدة بالنسبة إلى حجمها، لكن ما يبرز بالأخص هو صندوق الأمتعة العميق، بسعة 400 لتر. كما أن الارتفاع عن الأرض البالغ 185 مم يسمح بـ”تجاوز” عوائق غابة المدينة، بل وحتى القيام ببعض المغامرات خارج الأسفلت على المسارات والطرق الترابية في حالة جيدة.

محرك Livan X3 Pro هو محرك بنزين 1.5 لتر بشفط طبيعي مع حقن مباشر، ومتواضع إلى حد ما في أرقام الأداء: 103 حصان عند 5.600 دورة في الدقيقة، و140 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4.400 دورة في الدقيقة. وبهذه الأرقام، لا يمكن للأداء أن يتألق كثيرًا: يحتاج إلى 13 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كم/س، ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 170 كم/س. وعلى أي حال، مع هذا المحرك تمتلك X3 Pro ما يكفي وزيادة للتحرك بخفة في حركة المرور الحضرية… إذا كنت سريعًا وحاسمًا في تغيير التروس، وهو ناقل حركة بخمس سرعات. إنها من السيارات التي تُقاد “كما كانت السيارات في الماضي”، إذ مع قوة دفع قليلة وبدون شحن توربيني ولا أي نوع من الكهربة، تتطلب إبقاء المحرك دائمًا عند عدد دورات مرتفع.

الجيد أنه إذا قدتها بهذه الطريقة، فإنها تستجيب بقدر من الحيوية. أما السيئ، فهو أن هذا النوع من القيادة يتطلب قدرًا من الانتباه ويؤثر سلبًا على الاستهلاك. يمكننا القول إن المحرك يفي بالغرض… وكذلك الهيكل، مع توجيه – كهربائي المساعدة بالمناسبة – لا يبدو “رخوًا”، وتعليق يبدو قادرًا على امتصاص الحفر بشكل جيد، وعزل صوتي عام جيد. بل أقول إن هيكل X3 Pro كما يأتي من المصنع سيتحمل بلا مشكلة محركًا أكثر “شخصية”. وختامًا للفصل الديناميكي، يمكننا أن نستنتج أن X3 Pro سيارة تفي بالغرض دون استعراض.

المقصورة: بسيطة وعملية

وفي الداخل، تتميز X3 Pro أيضًا بتصميم تغلب عليه البساطة والعملية. مواد لوحة القيادة من بلاستيك صلب، رغم أنها تحاول بصريًا محاكاة تنجيد من الجلد، بما في ذلك حتى خياطاته. لكنها لا، كلها بلاستيك. الجيد أنه لا توجد ملاحظات على التركيب، ولا أصوات أو صرير من أي نوع. أما المقاعد فمكسوة بجلد صناعي ملمسه ليس سيئًا. شاشة اللمس لنظام الوسائط المتعددة مقاسها 8 بوصات، لكنها لا تدعم Android Auto ولا Carplay، ويمكن فقط عكس محتوى الهاتف على الشاشة عبر وظيفة “المرآة” من خلال نظام “CarbitLink”. وأسفل الشاشة تُحفظ أزرار تقليدية للوظائف الرئيسية.

ومن التجهيزات القياسية، تتضمن X3 Pro مكيفًا للهواء، ومصابيح LED أمامية، وقضبان سقف، وكاميرا خلفية للمساعدة على الركن، ومثبت سرعة ثابتة، ومنفذين USB، ومساعد بدء الحركة على المنحدرات، وحساسات ركن خلفية.

السعر، أقل من 15.000 يورو مع التمويل، جذاب. لكن المنافسة في فئة SUV الحضرية أكبر مما يبدو. إذا تحدثنا عن سيارات المدينة فقط، فإن Toyota تقدم Aygo X Cross بسعر يبدأ من 15.000 يورو، رغم أنها أصغر – 3,7 متر – وأقل قوة – 72 حصانًا. وبحجم مشابه ومحرك بقوة 83 حصانًا وثلاث أسطوانات يؤدي المطلوب، يبدأ Suzuki Ignis من 18.300 يورو، لكن مع خصومات مغرية. وDacia Sandero Stepway بحجم X3 Pro وبمحرك 90 حصانًا تكلف 15.000 يورو. وCitroën C3 Aircross، بطول 4 أمتار ومحرك 101 حصان، تُعرض بسعر يبدأ من 18.990 يورو دون خصومات محتملة. ولا ننسى سيارة صينية أخرى أثبتت ما يمكن تحقيقه بنسبة سعر/منتج لا تُضاهى: MG ZS، وهي أكبر وأكثر سيارة من Livan X3 Pro بشكل عام، ومتوفرة بسعر أقل من 17.000 يورو.

Livan X3 Pro – معرض الصور