Al Sandero di Dacia è toccato un osso duro: ecco il Livan X3 Pro, un SUV urbano che arriva dalla Cina deciso a scuotere il mercato

Un nuovo marchio cinese sul nostro mercato, con il quale sono ormai più di 20… e quelli che devono ancora arrivare. Si chiama Livan, è uno dei sei marchi che il Gruppo Invicta Motor commercializza in Spagna e arriva con un primo modello, l’X3 Pro, un SUV urbano lungo 4 metri, a cui all’inizio del 2025 si unirà il Livan X6 Pro, un SUV del segmento C lungo 4,5 metri con motore 1.5 Turbo da 180 CV. Ma non finisce qui: sempre nel 2025 dovrebbe arrivare anche il Livan RL7, un SUV a propulsione 100% elettrica, che nel 2026 avrà una variante con “range extender“, ovvero un extender di autonomia.

Ma prima di approfondire l’X3 Pro, conosciamo un po’ meglio Livan, qualche breve pennellata. Questo giovane marchio -i cinesi creano marchi come qui si fanno i churros- è nato nel 2022 dall’unione tra Lifan Technology e Geely Auto. E parlare di Geely significa già parlare di pesi massimi: appartiene al Geely Holding Group, che da 11 anni consecutivi figura tra le principali aziende del Fortune Global 500. In particolare, Geely non è solo il maggiore azionista di Mercedes-Benz, ma Geely Auto controlla in tutto o in parte marchi come Aston Martin, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Volvo o Zeekr. Oltre a tre centri di R&S propri in Cina, Geely ne dispone di altri tre nel Regno Unito, in Germania e in Svezia.

Livan X3 Pro: un SUV urbano a partire da 14.995 euro

Nella sua presentazione come marchio sul mercato spagnolo con l’X3 Pro come primo modello, Livan punta nientemeno che sulla Dacia Sandero Stepway come principale rivale. E parlare della Dacia Sandero significa due cose: da un lato, che parliamo di un marchio che viene chiaramente a competere sul prezzo; dall’altro… che la partita è difficile, perché contro la Sandero non c’è niente da fare e, inoltre, in questa categoria ci sono già molte alternative.

Quali sono i punti di forza della Livan X3 Pro? Un design accattivante, un’abitabilità più che corretta con una grande capacità del bagagliaio per le sue dimensioni esterne ridotte, un equipaggiamento di serie completo, una garanzia di 5 anni o 100.000 km e una meccanica semplice, di quelle che, a priori, non dovrebbero dare problemi. E, naturalmente, il prezzo: è disponibile a partire da 16.995 euro, che scendono a 14.995 euro se si finanzia l’acquisto con la finanziaria del marchio. Ma andiamo con ordine.

La Livan X3 Pro misura 4 metri di lunghezza, 1,76 metri di larghezza e 1,57 metri di altezza, con un passo di 2,48 metri. Come dicevo, l’abitabilità è buona per le sue dimensioni, ma spicca soprattutto il profondo bagagliaio, con una capacità di 400 litri. L’altezza libera dal suolo, di 185 mm, permette di “superare” gli ostacoli della giungla urbana, e perfino di fare qualche incursione fuori asfalto su piste e sentieri in buono stato.

Il motore della Livan X3 Pro è un 1.5 litri aspirato a benzina con iniezione diretta, piuttosto discreto nelle prestazioni: 103 CV a 5.600 giri/min e 140 Nm di coppia a 4.400 giri/min. Con questi numeri, le prestazioni non possono brillare: impiega 13 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di 170 km/h. In ogni caso, con questo motore l’X3 Pro ha più che abbastanza per muoversi con agilità nel traffico urbano… se sei rapido e deciso con il cambio, che è a cinque rapporti. È una di quelle auto che si guidano “come quelle di una volta”, perché con poca spinta, senza sovralimentazione e senza alcun tipo di elettrificazione, richiede di tenere sempre il motore su di giri.

La cosa buona è che, se guidi in questo modo, risponde con una certa vivacità. Quella cattiva è che questo tipo di guida richiede una certa attenzione e incide negativamente sui consumi. Possiamo dire che il motore fa il suo dovere… e lo fa anche il telaio, con uno sterzo -a servoassistenza elettrica, tra l’altro- che non risulta “molle”, sospensioni che sembrano assorbire bene le buche e un isolamento acustico complessivamente corretto. Direi anche che, così come viene di serie, il telaio dell’X3 Pro accoglierebbe senza problemi un motore con più “carattere”. Per chiudere il capitolo dinamico, possiamo concludere che la X3 Pro è un’auto che, senza spettacolarità, svolge il suo compito.

Abitacolo: semplice e funzionale

Dentro l’abitacolo, la X3 Pro si distingue anche per un design in cui prevalgono semplicità e funzionalità. I materiali della plancia sono in plastica rigida, anche se visivamente cerca di imitare un rivestimento in pelle, cuciture comprese. Ma no, è tutta plastica. La cosa positiva è che non ci sono difetti negli assemblaggi, senza rumori né scricchiolii di alcun tipo. I sedili sono rivestiti in una pelle sintetica dal buon tatto. Lo schermo touch del sistema multimediale misura 8 pollici, ma non supporta Android Auto né CarPlay; il contenuto del telefono può essere replicato sullo schermo solo tramite una funzione “a specchio”, con il sistema “CarbitLink”. Sotto lo schermo sono presenti comandi tradizionali per le funzioni principali.

Tra le dotazioni di serie, la X3 Pro include aria condizionata, fari a LED, barre portatutto sul tetto, telecamera posteriore per il parcheggio, cruise control, due porte USB, assistente alla partenza in salita e sensori di parcheggio posteriori.

Il prezzo, meno di 15.000 euro con il finanziamento, è interessante. Ma la concorrenza tra i SUV urbani è più agguerrita di quanto sembri. Se parliamo di auto pensate solo per la città, Toyota offre una Aygo X Cross a partire da 15.000 euro, anche se è più piccola -3,7 metri- e meno potente -72 CV-. Con dimensioni simili e un motore da 83 CV a tre cilindri che fa il suo dovere, la Suzuki Ignis parte da 18.300 euro, ma ha interessanti sconti. Una Dacia Sandero Stepway ha le dimensioni della X3 Pro e costa 15.000 euro con il motore da 90 CV. E una Citroën C3 Aircross, anch’essa lunga 4 metri con motore da 101 CV, si offre a partire da 18.990 euro senza possibili sconti. Senza dimenticare un altro modello cinese che ha già dimostrato cosa si può ottenere con un rapporto prezzo/prodotto imbattibile: la MG ZS, più grande e in generale più auto della Livan X3 Pro, disponibile a meno di 17.000 euro.

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