المناطق منخفضة الانبعاثات وأسطول السيارات الإسباني

تشمل
المناطق منخفضة الانبعاثات (ZBE) مناطق جغرافية أُنشئت في إسبانيا بهدف خفض مستويات التلوث في مختلف المدن. وتقوم هذه المناطق بـ
تقييد حركة المرور للمركبات التي تنبعث منها مستويات عالية من الملوثات، مثل سيارات الديزل القديمة أو تلك التي لا تستوفي معايير الانبعاثات المعتمدة.

القيود الجديدة على المناطق منخفضة الانبعاثات

في إسبانيا، دخلت اللوائح حيز التنفيذ في الأول من يناير الماضي، وتقضي بأن تضم مدن مثل مدريد وبرشلونة وإشبيلية وفالنسيا، وغيرها من المدن التي يتجاوز عدد سكانها 50,000 نسمة،
مناطق مقيدة إلزامياً أمام المركبات الأكثر تلوثاً. كما قد تؤثر قيود المرور في المناطق منخفضة الانبعاثات على سائقي المركبات التجارية التي لا تستوفي الشروط. وفي مدريد، سيُمنع دخول السيارات التي لا تحمل الملصق البيئي
والتداول في الطرق العامة الحضرية داخل الطريق الدائري M30، بما في ذلك الطريق نفسه.

صُممت المناطق منخفضة الانبعاثات
لتحسين جودة الهواء وتقليل التعرض للأشخاص للمواد الضارة بالصحة، مثل ثاني أكسيد النيتروجين والجسيمات العالقة في الهواء. كما تهدف هذه المناطق أيضاً إلى
تشجيع التنقل المستدام، والحد من تأثيرها على تغير المناخ، وتقليل الاعتماد على النقل الخاص لصالح النقل العام أو الدراجات أو المشي.

قد تختلف
شروط التقييد بحسب المدينة ونوع المنطقة منخفضة الانبعاثات المعتمدة
، لكن عادةً ما يُمنع دخول مركبات الديزل المسجلة قبل عام 2006، ومركبات
البنزين المسجلة قبل عام 2000. لذلك، عليك توخي الحذر إذا كنت تقود سيارة لا تستوفي هذه القيود في أي من هذه المناطق، إذ من المرجح أن تتلقى غرامة مالية.

Neutral In Motion

تضم جمعية
Circulo Neutral in Motion (NIM) أبرز جمعيات صناعة السيارات والمركبات في إسبانيا، مثل AEDIVE وAER وANESDOR وANFAC وASCABUS وFACONAUTO وFENEVAL وGANVAM وSERNAUTO، وتقدّر متوسط عمر أسطول السيارات بـ
13.9 عاماً، أي بفارق عامين عن المتوسط الأوروبي، وأعلى بكثير من دول مثل ألمانيا التي يبلغ متوسط عمر أسطولها 9.8 عاماً، أو المملكة المتحدة التي يبلغ متوسطها 9.4 عاماً.

وبحسب البيانات المجمّعة مع نهاية العام، تقدّر الجمعية أن نحو
29.5% من إجمالي سيارات الركاب الإسبانية هي مركبات دون ملصق بيئي أو سيارات دفع رباعي. ومن جهة أخرى، لا تحمل سوى 0.9% من المركبات الملصق رقم 0، بينما تحمل 4% منها الملصق ECO. وتشير هذه البيانات إلى أن نسبة كبيرة من المركبات ما زالت لا تستوفي معايير الانبعاثات، ولذلك
لا يمكنها الوصول إلى المناطق منخفضة الانبعاثات.

وتشير الجمعية إلى أن نحو 7.5 مليون سيارة،
أي 30% من أسطول السيارات الإسباني، يزيد عمرها على 20 عاماً، وهي تلوث أكثر من 35 مليون سيارة جديدة، إذ، كما تؤكد الشركة،
تلوث السيارة القديمة أكثر من خمس سيارات جديدة. ولذلك، تقترح صناعة السيارات التي تمثلها الجمعية إجراءات وحلولاً تشجع على تجديد أسطول المركبات.

ومن بين هذه الإجراءات،
تقترح الجمعية تقديم دعم مباشر لشراء المركبات الجديدة أو التي يقل عمرها عن 5 سنوات، إلى جانب إصلاح الضرائب على قطاع السيارات، عبر استبدال ضريبة التداول بضريبة جديدة على الاستخدام. كما تقترح إعفاءات ضريبية للشركات والعاملين لحسابهم الخاص الذين يقتنون مركبات منعدمة الانبعاثات. وإذا لم يتم تحقيق هذه الإجراءات، فإن
الاتجاه الحالي نحو شيخوخة أسطول السيارات الإسباني سيستمر، مما سيحد من التنقل الشامل.

وتؤكد الجمعية التزامها
بأهداف إزالة الكربون التي حددتها أوروبا.