تجربة خاصة لسيارة Chevrolet Orlando: اليوم 2 مونبلييه > نيس

نواصل تجربتنا الخاصة لسيارة Chevrolet Orlando في طريقها إلى إيطاليا. لمن لم يتابعوا الجزء الأول من الرحلة، نذكّر بأننا جرّبنا سيارة Orlando مزوّدة بـمحرك 2.0 VCDI بقوة 163 حصان أوتوماتيكي.

خلال 10 أيام جرّبنا Orlando بهدف معرفة طريقة أدائها ومساحتها وفضائها الداخلي، والتحقق في النهاية مما إذا كانت حقاً سيارة MPV جيدة للسفر مع العائلة أو الأطفال. وفي الوقت نفسه، ندعوكم إلى رحلة ممتعة معنا عبر جنوب فرنسا وشمال إيطاليا، مع عدد لا يُحصى من الأماكن الجديرة بالزيارة.

اليوم 2 – مونبلييه > نيس (404 كم)

مرحلة اليوم هادئة نسبياً من حيث المسافة، لكنها غنية بالأماكن، إذ نحن في قلب الريفييرا الفرنسية، مع عدد لا يُحصى من القرى والمدن المثيرة للاهتمام التي يمكن رؤيتها وزيارتها، كل ذلك على ضفاف البحر الأبيض المتوسط.

لكن قبل أن ننطلق، ينصح بزيارة سيت إن لم تكن قد زرتموها بعد، أو مشاهدة La Grande-Motte، وهي بلدة سياحية نموذجية على غرار بنيدورم لكنها تتميز بسحرها الخاص.

من أولى محطاتنا سان تروبيه، القرية التي يصعب العثور عليها حتى في أجهزة الملاحة (واجهنا صعوبات لأن الخرائط الإسبانية كانت تشمل الطرق الأوروبية الرئيسية فقط، لذا اضطررنا إلى الاستعانة بجهاز TomTom خاص بنا).

عندما وصلنا إلى سان تروبيه أدركنا أنها بالكاد تظهر في أجهزة الملاحة، لكن قلّما رأينا هذا العدد من اليخوت، وبهذا الحجم الكبير، في قرية صغيرة لا يتجاوز عدد سكانها 5.600 نسمة. مقارنةً بموناكو، أظن أن اليخوت هنا كانت أكبر حجماً. إن تمكنا من ركن السيارة (حتى ساحة القرية بها موقف مدفوع) فإن التجول في القرية وأزقتها التقليدية لن يستغرق وقتاً طويلاً، فهي من أهم المراكز السياحية في المنطقة.

قطعنا هذا المسار كله عبر الطرق الثانوية أو الطرق الوطنية الفرنسية، حيث يكثر، بالمناسبة، بيع الفاكهة والمنتجات التقليدية للمنطقة على جانب الطريق. في طريقنا إلى كان مررنا بـ غريمو، وهي قرية جبلية طريفة للغاية.

واصلنا الطريق نحو كان، 70 كم من الطريق السريع كلفتنا قرابة 4 يورو. وفي مدينة الفخامة والسينما بامتياز، يُنصح بركن السيارة والتمشي على الكورنيش المطل على البحر المتوسط، حيث ستشاهدون مقر المهرجان الشهير أو الكازينو بجوار الميناء. ومن الملفت أيضاً أن الشاطئ خاص وتتقاسمه الفنادق والمقاهي والمطاعم، ولا يبقى للاستخدام المجاني إلا الزوايا (ولحسن الحظ فإن هذا سيكون غير قانوني في إسبانيا).

غادرنا كان أخيراً لمواصلة الطريق نحو نيس، ويمكن أن يضاف إلى المسار مدينة مرسيليا، لكننا لضيق الوقت تخطيناها، رغم أنها تستحق الزيارة. غداً سنعبر ثلاث ولايات وندخل إيطاليا.

انطباعات القيادة

بما أننا قطعنا الجزء الأكبر من المسار عبر الطرق الوطنية، أتيحت لنا فرصة ملاحظة أداء Orlando، وأعجبتنا تعليقاتها، كما جربناها في الطريق إلى سان تروبيه عبر طريق مليء بالمنعطفات، وحافظت على ثباتها بشكل جيد بالنسبة لسيارة MPV (لا أثر للتعليق الرخو المعتاد في Tacuma، على سبيل المثال).

أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي فليس من الأفضل في فئته، إذ يُلاحظ تغيير السرعات بوضوح، لكن تشغيله سلس ويوفر راحة كبيرة خاصة في المدن، حيث نضطر إلى التحرك والتوقف كل بضعة أمتار.

تمنح المصابيح إضاءة جيدة، لكن احذروا من المستويات العالية لأنها قد تسبب إبهاراً مفرطاً؛ فقد كنا نستخدمها في المستوى 1 فقط (0-3) وكان بعض السائقين يشتكون من أضوائنا. وأخيراً، فإن التثبيت في المقعدين الأماميين جيد جداً، خاصة من الجانبين، بينما نلاحظ في المقاعد الخلفية أن المنعطفات تُحسّ بوضوح أكبر.

الصور | فريق الاختبار