تصل النسخة الهجينة من Hyundai IONIQ، إحدى النسخ الثلاث لهذا الطراز الكوري المبتكر

يُعد Hyundai IONIQ أحد أكثر طرازات العلامة الكورية تطوراً. إنها سيارة تعمل بالكهرباء، صُممت لتضم ثلاثة أنظمة دفع. الأول منها كهربائي بالكامل، بينما الثاني هجين والثالث هجين قابل للشحن. والنسخة التي وصلت للتو هي النسخة الهجينة، وقد بدأ تسويقها.

وفقاً لـ Hyundai، فإن IONIQ هجين يكسر القواعد المعتادة لهذا النوع من الطرازات، ويُحدث فروقاً على مستوى التصميم والجماليات. أما فيما يخص منظومة الدفع، فنجد محرك بنزين Kappa GDI بسعة 1.6 لتر، يُضاف إليه قدرة تعادل 43.5 حصان يوفرها المحرك الكهربائي. يبلغ مجموع قدرة المحركين 141 حصاناً وعزم دوران أقصى قدره 265 نيوتن متر. ويرتبط كلاهما بـ ناقل حركة مزدوج القابض DCT بست سرعات.

في الجزء الخارجي، تُحدد الشبك الأمامي المميز لـ Hyundai هوية السيارة، مع كتلتين إضاءة HID ومصابيح LED أمامية بشكل حرف C. ويمكن أن تُركّب على العجلات جنوط يتراوح قطرها بين 15 و17 بوصة، مما يمنحها مظهراً جذاباً للغاية. أما في المقصورة الداخلية، فتسعى السيارة أيضاً إلى إعطاء انطباع بأنها مركبة نظيفة، مع عناصر مصنوعة من مواد صديقة للبيئة.

أما في ما يتعلق بالدفع الهجين، فإن محرك الاحتراق بقدرة 105 حصان يتعاون مع محرك كهربائي يتيح للسيارة العمل بشكل كهربائي بحت بسرعة قصوى تبلغ 120 كم/ساعة. وهو محرك مصمم للعمل بأقصى كفاءة، ويتيح للسيارة العمل بوضعين، SPORT وECO.

في الحالة الأولى يعمل مع التروس القصيرة لإطالة استخدامها، أما في الثانية فيُحسّن استخدام التروس لتحقيق أفضل أداء بأقل قدر ممكن من الاستهلاك. وفيما يخص التجهيزات، سيجد عشّاق التقنية كل عناصر الاتصال اللازمة للبقاء على تواصل آمن مع الهاتف الذكي، بل وإمكانية شحن الهواتف عبر معيار الشحن Qi.

تصبح القيادة أكثر أماناً بفضل عدة أنظمة مساعدة على القيادة تعزز السلامة أثناء الرحلات، وتضم مثبت السرعة ونظام مراقبة ضغط الإطارات لمعرفة حالة الإطارات في كل لحظة، من بين أمور أخرى.