تقترب محطات تبديل بطاريات NIO من خطوة متقدمة في الصين

من أكبر مشكلات السيارات الكهربائية أنها تستغرق وقتًا طويلًا جدًا لشحن البطارية. لكن ماذا لو أمكن حل هذه المشكلة باستبدال البطاريات المستهلكة ببطاريات مشحونة بالفعل؟ يمكن تنفيذ هذه العملية في وقت قصير جدًا، لتصبح السيارة جاهزة للعمل لمسافات طويلة أخرى. هذا هو المفهوم الذي تطبقه شركة NIO الصينية، ويبدو أنه يعطي نتائج جيدة.

تتقدم الصين بسرعة كبيرة في مجال التنقل الكهربائي، وقد ساعدت مقترحات مثل مقترح NIO على جعل ذلك ممكنًا. تدير الشركة أكثر من 2100 محطة لتبديل البطاريات حول العالم، وتستعد لافتتاح 1000 محطة إضافية في الأراضي الصينية وحدها. وقد أعلنت للتو عن شراكتها مع الشركة الحكومية الصينية Changan.

خلال السنوات الأخيرة، قدمت NIO أكثر من 32 مليون عملية تبديل للبطاريات، وهو ما يمكن اعتباره نجاحًا كبيرًا. ومع محطات تبديل البطاريات من الجيل الثالث، يمكن تبديل البطارية في ثلاث دقائق فقط، مما يجعلها عملية عملية للغاية. ومع انضمام Changan، يُتوقع أن يتجاوز ذلك حدود الحالية.

تدير Changan عدة علامات تجارية، مثل Changan وDeepal وAvatr وKaisheng، إلى جانب التعاون مع علامات أخرى مثل Ford. ومن شأن التعاون بين الشركتين أن يتيح تطوير بطاريات يمكن استخدامها في سيارات NIO وفي السيارات التي تصنعها Changan، بحيث يمكن لجميع العلامات الاستفادة من محطات الخدمة.

كما يشمل الاتفاق الذي روّجت له الشركتان إدارة البطاريات المستعملة. وقد حظي الاتفاق بدعم الحكومة الصينية، التي تسعى إلى وضع معيار يسمح بالتقدم بوتيرة أسرع في قطاع التنقل الكهربائي. ومع ذلك، ورغم الإعلان عن الاتفاق، لا يوجد حتى الآن جدول زمني محدد لتكييف محطات NIO مع هذا الواقع الجديد ومع تجهيزات البطاريات الجديدة.