تقدم Hamann طراز Victory II المبني على Gallardo LP560-4

يتميز Victory II بـ زوائد إضافية على الصدام الأمامي، يكون جزؤه الوسطي من ألياف الكربون؛ كما تُجدَّد أقواس العجلات الأمامية وتتسع الخلفية، وتزداد أحجام التنانير الجانبية، وهناك فتحة هواء جديدة على السقف (ويمكن أن تكون من ألياف الكربون)، وموزع هواء معاد التصميم وجنيح جديد أكبر حجماً، سواء من ألياف الزجاج أو الكربون، يلصق السيارة بالأرض عند السرعات العالية.

تقترح Hamann أيضاً استخدام العنصر السادس من الجدول الدوري في غطاء المحرك، ولن يكتمل المظهر الخارجي دون تركيب أبواب مقصية كمعدات قياسية (ولا يزال المُجهِّز الألماني لا يفهم لماذا لم تُركّبها Lamborghini بنفسها في Gallardo) وجنوط Edition Race مقاس 20 بوصة بطلاء خاص، مركبة على إطارات 235/30ZR20 في الأمام و325/25ZR20 في الخلف. وفي المقصورة الداخلية يظهر الكربون مجدداً في 14 قطعة مثل عجلة القيادة ومقابض الأبواب، وتتيح Hamann إمكانية تركيب تنجيد حسب رغبة كل عميل.

يحتوي محرك Victory II على إلكترونيات مُعاد ضبطها تتيح للسيارة الرياضية رفع قوتها إلى 587 حصان و575 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى، وهي أرقام تمكّنها من بلوغ 328 كم/س. كما عُدّل نظام العادم ليُصدر محرك V10 صوتاً أكثر هديراً، وخُفّض وزن نظام التعليق والمكونات المرتبطة به لتحسين المناورة والتسارع والكبح.