하만(Hamann)이 Gallardo LP560-4를 기반으로 한 Victory II를 공개했습니다

이탈리아 스포츠카의 Anderson Germany 튜닝이 마음에 들지 않으셨다면, 아마 Victory II처럼 이 모델을 더 과감하게 개조하는 것을 선호하는 Hamann이 새로 발표한 모델이 찾으시는 것일지도 모릅니다. 첫 번째 Victory와 마찬가지로, 이번 업데이트 역시 판매된 지 거의 3년이 되어가는 기반 모델 Gallardo에 비해 다소 늦게 출시되었지만, 그렇다고 매력이 떨어지는 것은 아닙니다.

Victory II는 앞범퍼 위에 추가 몰딩이 있으며, 중앙 부분은 탄소섬유로 되어 있습니다. 앞 휠 아치도 새롭게 다듬어졌고 뒤쪽은 넓어졌으며, 사이드 스커트는 크기가 커졌습니다. 루프에는 새로운 루프 에어 인테이크(탄소섬유 소재로 선택 가능)가 있고, 재설계된 디퓨저와 더 커진 새로운 리어 스포일러가 적용되어, 고속 주행 시 차량을 노면에 밀착시켜 줍니다. 스포일러는 유리섬유 또는 탄소섬유 중에서 선택할 수 있습니다.

Hamann은 추가로 후드에 주기율표의 여섯 번째 원소(탄소)를 사용하는 옵션도 제공합니다. 또한 기본 사양으로 시저 도어가 적용되지 않으면 외관이 완성되었다고 볼 수 없다는 입장인데(이 독일 튜너는 왜 Gallardo에 이를 직접 장착하지 않았는지 이해하지 못하겠다고 밝혔습니다), 20인치 Edition Race 휠은 특수 래커 마감 처리되어 앞쪽 235/30ZR20, 뒤쪽 325/25ZR20 타이어가 장착됩니다. 실내에서는 탄소 소재가 다시 등장하여 스티어링 휠과 도어 손잡이 등 내장 부품 14개에 사용되며, Hamann은 고객이 원하는 대로 시트 원단을 선택할 수 있는 옵션도 제공합니다.

Victory II의 파워트레인은 재설정된 전자 제어 시스템을 갖추어, 이를 통해 차량의 출력이 587 CV와 최대 토크 575 Nm으로 향상되어 328 km/h에 도달할 수 있습니다. 또한 V10 엔진이 더욱 우렁찬 사운드를 내도록 배기 시스템을 수정했으며, 주행 성능, 가속 및 제동 성능을 개선하기 위해 서스펜션과 그에 부착된 부품의 무게를 줄였습니다.

출처 | Hamann