Honda يجتاز اختبارات WLTP الجديدة بمحركه الديزل 1.6 i-DTEC الخاص بسيارة Civic الجديدة

سيكون حصريًا للأسواق الأوروبية حيث تبيع Honda الجيل العاشر من سيارة Civic الذي بدأ تسويقه في صيف هذا العام. أعلنت Honda للتو عن إصدار جديد من محركها الديزل ذي الأربع أسطوانات i-DTEC 1.6 لتر، الذي خضع لمراجعة وتحديث شاملين لتحسين أدائه وخفض استهلاكه للوقود ومستويات الانبعاثات التي ينتجها، ولمواءمته مع المعايير الجديدة التي تفرضها اللوائح الأوروبية في هذا المجال.

وهكذا، وبحسب ما تعلنه Honda، يُعد هذا المحرك من أوائل المحركات التي اجتازت الاختبارات الجديدة المعتمدة في الدورة العالمية المنسقة لقياس الانبعاثات واستهلاك الوقود للمركبات الخفيفة (WLTP)، التي ستدخل حيز التنفيذ في شهر سبتمبر المقبل لتحل محل اختبارات NEDC السابقة.

أدخلت Honda لهذا الغرض تحسينات مهمة على المحرك الديزل وعلى نظام معالجة غازات العادم في سيارة Civic، مع السعي في كل وقت إلى تعظيم الأداء المستخلص من المحرك وتقليل الانبعاثات. وقد تمكن مهندسو العلامة اليابانية من تقليل احتكاك الأسطوانات باعتماد مكابس جديدة مصنوعة من سبيكة من الفولاذ والكروم والموليبدينوم، توفر أيضًا متانة أكبر. وبفضل النظام الجديد المستخدم في صقل الأسطوانات، تحقق أيضًا حركة أكثر سلاسة للمكابس داخل الأسطوانات.

في نظام السحب، يحتفظ المحرك بـنظام حقن الوقود الأصلي نفسه من Bosch، لكنه يضيف turbocompressor جديدًا عالي الكفاءة، أصغر حجمًا من السابق، ونظام جديدًا لإعادة تدوير غازات العادم (EGR) بضغط منخفض، أكثر فعالية، يساعد بفضل إعادة تصميم المنافذ أيضًا على تحسين تدفق الغازات في السحب.

كما تم تخفيض وزن المحرك. ولتحقيق ذلك، قام مهندسو Honda بصب كتلة المحرك من الألومنيوم عالي الضغط، وابتكروا عمود مرفق جديدًا أخف وزنًا ومقاومته عالية. كما أدت حواف الصب الإضافية الجديدة إلى زيادة الصلابة الهيكلية للمحرك، مما سمح بتقليل الضوضاء والاهتزازات الناتجة عنه.

عند دوران المحرك بسرعة 4.000 دورة/دقيقة، يولّد الآن قوة §120 CV، ويوفر من 2.000 دورة/دقيقة عزم دوران أقصى قدره 300 نيوتن متر، وبفضل ذلك يمكن لسيارة Civic الجديدة التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 10,4 ثانية. وعلى أساس سيارة Civic الجديدة، سيُعرض هذا المحرك كمعدات قياسية مع ناقل حركة يدوي بست سرعات، واختياريًا مقترنًا بـ ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات، وهي المرة الأولى التي يُدمج فيها هذا الناقل في مركبة دفع أمامي.

يبدأ المحرك 1.6 i-DTEC بقوة 120 CV، الذي سيُعرض في سيارات Civic الجديدة ذات الأربعة والخمسة أبواب، تسويقه ضمن مجموعة الجيل العاشر من هذا الطراز المدمج لـ Honda في نهاية الربيع المقبل. قبل ذلك، سيُعرض في شهر سبتمبر القادم في معرض فرانكفورت.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكHonda Civic3 نسخة · ابتداءً من 36,300 €