911 Porsche السيارات الرياضية الفائقة
تمكنت سيارتان من طراز Porsche 911 من تسلق بركان أوخوس ديل سالادو وحققتا نجاحًا كبيرًا
جُهّزت هاتان السيارتان لمواجهة الظروف القاسية لبركان أوخوس ديل سالادو، أعلى بركان في العالم، والوصول إلى قمته.

تُعدّ سيارة Porsche 911 سيارةً متميزةً في جوانب عديدة خلال العقود الكثيرة التي بقيت فيها في السوق. أما الآن، فقد كان هذا الطراز بطلَ إنجاز تاريخي حقيقي. فقد سيارتان من هذا الطراز الشهير، جُهّزتا بالشكل المناسب، هما اللتان واجهتا صعود فوهة بركان أوخوس ديل سالادو في تشيلي. وهذا هو البركان الأعلى ارتفاعًا في العالم.
واجهت السيارتان من طراز Porsche 911 منحدرات يكاد يستحيل تجاوزها، تتخللها ألواح جليدية وثلوج موسمية وظروف مناخية أخرى مثل انخفاض كمية الأكسجين في الجو، ودرجات حرارة قد تنخفض حتى 30 درجة مئوية تحت الصفر، وظروف قاسية أخرى أدت إلى صعوبات في بلوغ القمة.

بلغ الارتفاع الذي كان يجب تجاوزه 6.007 أمتار فوق مستوى سطح البحر، لذلك كان لا بد من تزويد السيارتين بعناصر تتيح لهما تجاوز كل التحديات. والأهم من ذلك، أنهما سيارتان مصممتان للطرق المعبّدة وغير مهيأتين لهذا النوع من الاختبارات.
Galería de fotos -
PORSCHE 911 RETO VOLCÁN
تجهيزات خاصة
خضعت السيارتان Porsche 911 (922) Carrera 4S لتعديلات تتيح إجراء هذا الاختبار. أولى الخطوات هي السلامة، لذلك استُبدلت المقاعد بأخرى من ألياف الكربون مزودة بأحزمة أمان. ولتحسين الجر، أُضيفت محاور بوابية زادت المسافة بين الهيكل والأرض حتى 350 مم.
وعُدّل ناقل الحركة ليتم تغيير السرعات بشكل أسرع عند السرعات المنخفضة، كما رُكّبت إطارات توفر أفضل أداء على هذه التضاريس. وحُميت الأجزاء السفلية بـألواح من ألياف الأراميد، وهي خفيفة لكنها شديدة المتانة، وتنزلق فوق الصخور.
كما زُوّدت السيارة بـPorsche Warp-Connecter. وقد صُمم هذا الجهاز للاستخدام في المنافسات، إذ يشكّل رابطًا ميكانيكيًا بين العجلات الأربع يتيح حملًا ثابتًا عليها، حتى عندما تكون في أقصى مدى لحركة التعليق. وهذا يتيح قوة جر مثالية تسمح بالتحرك بسلاسة على منحدرات البركان.
وكان إضافة ونش (بكرة سحب) وعدة تعديلات أخرى لتجاوز الاختبار عاملًا حاسمًا في إحداث الفارق وجعل هاتين السيارتين، المصممتين لمسارات أخرى، تصلان إلى قمة أعلى بركان في العالم.
المحرك
أما المحرك، فإن هذا الطراز تحديدًا يستخدم محركًا مسطحًا توربينيًا ذا ست أسطوانات، يطوّر قدرة تبلغ 450 CV. ويرتبط بالمحرك ناقل حركة يدوي ذو سبع سرعات. ولم يكن هناك حاجة لتعديل هذا المحرك لتحقيق هذا الإنجاز، إذ كان أداؤه جيدًا في جميع الأوقات.
المواصفات الفنية لهذه السيارة
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات