تم الكشف عن Hyundai i30 N! هذه هي أول سيارة مدمجة رياضية للعلامة الكورية الجنوبية

وأخيراً أصبحت لدينا، وانتهى الغموض! نقدّم لكم Hyundai i30 N، أول سيارة عالية الأداء للعلامة الكورية الجنوبية، وأول سيارة تحمل تسمية N، ونتمنى أن تحمل لنا أخبارًا جيدة كهذه كثيرًا. هذا الحرف، إلى جانب كونه يرمز للنسخة الرياضية، هو الحرف الأول من المكان الذي صُنعت فيه هذه السيارة، في Namyang، لكنها طُوّرت على الإسفلت الصارم دائمًا لحلبة Nurburgring.

تصف Hyundai سيارة i30 N بأنها سيارة صُمّمت لتقدّم أداءً حقيقيًا وتحسّن تجربة القيادة، وبالفعل يكفي النظر إليها لإيصال هذا الانطباع. تصميمها الخارجي أكثر عدوانية من تصميم سيارة i30 عادية، لكن دون مبالغة، إذ تبرز أقواس عجلات أكبر تتيح تركيب إطارات مقاس 18 أو 19 بوصة. كما يمتد هذا التوسيع إلى الواجهة الأمامية الجديدة، حيث نجد تصميمًا جديدًا يتضمن فتحات هواء جديدة، أكبر أيضًا، للمساعدة في التبريد والانسيابية، إضافة إلى مُفسد هوائي سفلي.

وإذا واصلنا السير حول السيارة، سنرى عتبات جانبية جديدة تتبع الخط المنخفض للواجهة، وصولًا إلى مؤخرة أكثر عدوانية. هنا نجد جنيحًا أسود لامعًا يضم أيضًا ضوء الفرامل الثالث ذا الشكل المثلثي؛ وأسفل قليلًا ناشر خلفي أسود يندمج مع الهيكل، ويضم أيضًا مخرج العادم المزدوج. ويمكن طلاء الهيكل بستة ألوان مختلفة، من بينها Performance Blue، الموروث من سياراتها في بطولة WRC.

وإذا انتقلنا إلى المقصورة الداخلية، سنجد أن التصميم لم يتغير بشكل واضح كما في الخارج، رغم وجود تغييرات ملحوظة. أولها عجلة القيادة المصممة خصيصًا لسيارة i30 N، والمكسوّة بالجلد مع خياطة زرقاء، وكذلك مقبض ناقل الحركة، وتحتوي على أزرار للوصول إلى أوضاع القيادة وإلى التحكم في الدورات Rev Matching. كما سنرى تصميمًا جديدًا للوحة العدادات، مزودة الآن بتقنية LED، إضافة إلى مقاعد رياضية بدعم قطني وضبط كهربائي مع شعار N مطبوع على المسند.

ستأتي Hyundai i30 N بمحرك سعة 2000 سم³ من نوع T-GDI مزود بشاحن توربيني، لكن مع مستويين من القدرة. فمن جهة لدينا الحزمة القياسية، التي تقدم 250 حصانًا، ومن جهة أخرى حزمة Performance، التي توفر 275 حصانًا. وفي الحالتين يبلغ عزم الدوران 353 نيوتن متر وسرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة؛ ويبلغ التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 6.4 ثانية في النسخة القياسية و6.1 ثانية في نسخة Performance. تنتقل القدرة إلى المحور الأمامي، وترتبط في الحالتين بناقل حركة يدوي من 6 سرعات. وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن تجهيز السيارة بالتفاضل الإلكتروني ذي الانزلاق المحدود (E-LSD) ونظام صمامات العادم المتغيرة، لكن فقط في نسخة Performance.

وبمجرد أن نجلس خلف عجلة القيادة ونشغّل المحرك، يمكننا الاختيار بين 5 أوضاع قيادة: Eco وNormal وSport وN وN Custom. وهذه الأوضاع متاحة عبر الزر الموجود على عجلة القيادة، وكلها تغيّر جوانب من السيارة، مؤثرةً على عدة عوامل تتعلق بالمحرك والتعليق والتحكم في الثبات والتفاضل وصوت المحرك والتوجيه ووظيفة Rev Matching. وتعمل هذه الوظيفة على تعديل الدورات لتتيح تغيير سرعات أنعم أو أكثر رياضية، حسب وضع القيادة. ويجدر القول إنه في الوضع N Custom يمكننا ضبط كل هذه المعايير وفقًا لرغبتنا.

سيكون مستوى التجهيزات، سواء في نظام الترفيه والمعلومات أو في أنظمة الأمان، في المستوى المطلوب. فهي تأتي قياسيًا بـشاشة مقاس 5 بوصات نعرض عليها معلومات أوضاع القيادة، ويمكن اختياريًا الحصول على شاشة أخرى مقاس 8 بوصات تضم الملاحة وساعة توقيت للدورات والتسارع ومعلومات التوربو وعزم الدوران. وفي كلتا الشاشتين يمكننا أيضًا استخدام وظائف الاتصال المعتادة، بفضل دعمها لـ Apple CarPlay وAndroid Auto.

وكما هو الحال مع بقية طرازات i30، سيتضمن نظام الأمان فيها أحدث التطورات، بفضل وظائف مثل الفرملة الطارئة الذاتية ونظام التنبيه لانتباه السائق ومساعد البقاء في المسار ومعلومات حدود السرعة ومساعد الأضواء العالية، من بين وظائف أخرى.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكHyundai i3012 نسخة · ابتداءً من 29,250 €