Hyundai i30 N'nin tanıtıldı!: Güney Kore markasının ilk performans odaklı kompakt modeli işte bu

Ve sonunda burada, gizem bitti! Hepinize Hyundai i30 N‘yi tanıtıyoruz; Güney Kore markasının ilk yüksek performanslı aracı ve N serisinin ilk modeli. Umarız bunun gibi daha birçok güzel haber getirir. Bu harf, performans versiyonunu temsil etmenin yanı sıra, aracın üretildiği yeri de ifade ediyor: Namyang. Ancak araç, her zaman zorlu olan Nürburgring asfaltında geliştirildi.

Hyundai, i30 N’yi gerçek performans sunmak ve direksiyon başındaki deneyimi iyileştirmek için tasarlanmış bir araç olarak tanımlıyor; açıkçası bunu sadece aracı görerek bile hissediyorsunuz. Dış tasarımı, sıradan bir i30’a göre çok daha agresif; ancak abartıya kaçmadan, daha geniş tekerlek kemerleri öne çıkıyor ve bu sayede 18 veya 19 inç lastikler takılabiliyor. Bu genişleme yeni ön tasarımı da etkiliyor; soğutma ve aerodinamik için daha büyük yeni hava girişleri ve alt bir spoiler öne çıkıyor.

Araç etrafında ilerlediğimizde, ön kısmın alt çizgisini takip eden yeni yan eşikler ve daha agresif bir arka bölüm görüyoruz. Burada parlak siyah renkli bir arka spoiler var; bu spoiler üçgen şekilli üçüncü fren lambasını da içeriyor. Biraz daha aşağıda siyah renkli bir arka difüzör gövdeye karışıyor ve çift egzoz çıkışını da barındırıyor. Kaporta 6 farklı renkte boyanabiliyor; bunlar arasında WRC araçlarından miras alınan Performance Blue de yer alıyor.

İçeriye geçtiğimizde, tasarımın dış görünüm kadar köklü değişmediğini, ama oldukça dikkat çekici değişiklikler olduğunu görüyoruz. İlki, i30 N için özel olarak tasarlanmış, deri kaplı ve mavi dikişli direksiyon; vites topuzunda da aynı mavi dikişler var. Direksiyonda sürüş modlarına ve Rev Matching revü kontrolüne erişim sağlayan düğmeler bulunuyor. Ayrıca LED teknolojili, yeni bir gösterge paneli tasarımı ve bel desteği ile elektrikli ayarlanabilen, arka yüzeyinde N logosu bulunan spor koltuklar da dikkat çekiyor.

Elektrikli ayarlanabilen… Yani Hyundai i30 N, turbo şarjlı 2.000 cc T-GDI motora sahip; ancak iki farklı güç seviyesi sunuluyor. Bir yanda 250 CV veren standart paket, diğer yanda ise 275 CV sunan Performance paketi bulunuyor. Her iki durumda da motor torku 353 Nm ve maksimum hız 250 km/s. Standart modelin 0’dan 100 km/s’e hızlanması 6,4 saniye, Performance modelin ise 6,1 saniye. Güç, her iki versiyonda da ön aksa iletiliyor ve 6 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor. Performance versiyonunda elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel (E-LSD) ve değişken egzoz valf sistemi de bulunabiliyor.

Direksiyon başına geçip motoru çalıştırdığımızda, 5 sürüş modu arasından seçim yapabiliyoruz: Eco, Normal, Sport, N ve N Custom. Direksiyondaki düğmeyle erişilebilen bu modlar, motor, süspansiyon, stabilite kontrolü, diferansiyel, motor sesi, direksiyon ve Rev Matching fonksiyonu gibi birçok parametreyi değiştiriyor. Bu fonksiyon, sürüş moduna bağlı olarak vites geçişlerini daha yumuşak veya daha sportif hale getirmek için devirleri ayarlıyor. N Custom modunda ise tüm bu parametreleri kendi zevkimize göre ayarlayabiliyoruz.

Hem infotainment hem de güvenlik donanımı açısından ekipman seviyesi de üst düzeyde. Standart olarak, sürüş modlarıyla ilgili bilgilerin gösterildiği 5 inç ekran bulunuyor; isteğe bağlı olarak ise navigasyon, tur ve hızlanma kronometresi, turbo ve motor torku bilgilerini içeren 8 inç bir ekran de seçilebiliyor. Her iki ekranda da Apple CarPlay ve Android Auto yapılandırması sayesinde yaygın bağlantı özelliklerini kullanabiliyoruz.

i30 ailesinin geri kalanında olduğu gibi, güvenlik donanımı da son teknolojilerle donatılmış durumda. Acil Frenleme Asistanı, Sürücü Dikkat Uyarısı, Şerit Tutma Asistanı, Hız Limiti Bilgisi ve Uzun Far Asistanı gibi özellikler bunun örnekleri arasında yer alıyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackHyundai i3012 versiyon · 29.250 €'den başlayan fiyatlarla