جيانغلينغ T7، النسخة الصينية من Volkswagen Amarok

نعرف جميعًا ولع الشركات المصنّعة الصينية بـ”الاستلهام” من تصاميم علامات السيارات الأخرى.

بصراحة، إنها مولعة جدًا بالنسخ، والنسخ الوقح. وهذا هو حال الشركة المصنّعة جيانغلينغ، التي أخذت هذه المرة تصميم فولكس فاجن Amarok لتصنع شاحنة البيك أب الجديدة.

للمرة المائة، نجد أمامنا منتجًا صينية المنشأ، تم إنشاؤه دون أدنى خجل انطلاقًا من تصميم غربي، وقد تم تغيير تفاصيل فيه أكثر من شعار العلامة التجارية. في هذه المناسبة، لا تقتصر النسخة على “الواجهة الأمامية” فقط، وهي مطابقة تمامًا لواجهة Amarok، كما يمكنكم ملاحظة ذلك في الصور المرفقة بهذا المقال.

الواجهة الجانبية لـجيانغلينغ T7 مختلفة بالفعل، إذ إنها أكثر خشونة واستقامة من واجهة Amarok، الأكثر أناقة وانسيابية (ضمن ما هو مقبول لشاحنة البيك أب)، وأقرب بكثير إلى الذوق الأوروبي. نترك جانبًا المقارنات المتعلقة بجودة الصنع واستخدام المواد، لأنها لا معنى لها في الوقت الحالي، إذ إنه ليس مجالًا يتنافس فيه المصنّعون الصينيون بعد.

كمعلومة طريفة، تعمل جيانغلينغ T7 بفضل محركين. الأول يعمل بالبنزين، وهو محرك 2.2 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 110 حصان، أما الثاني فهو محرك ديزل من أصل Isuzu بسعة 2.8 لتر مزود بشاحن توربيني، ويقدّم 100 حصان. يتناقض هذا العرض مع تشكيلة Amarok، التي تضم تشطيبات مختلفة ومحركات TDI من أحدث الجيل بقوى تصل إلى 180 حصانًا.

في بلدنا، تُباع فولكس فاجن Amarok بكابينة مفردة أو مزدوجة، بسعر يبدأ من 30,500 يورو. تُعرض للبيع منذ عام 2012، وقد حققت نجاحًا ملحوظًا في المبيعات في عدة مناطق من أوروبا، وكذلك في أمريكا الجنوبية، حيث يُعد هذا الطراز محبوبًا جدًا.

المصدر | WCF