سانغيونغ J100، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكورية التي ستصل قريبًا

بعد الكشف عن سانغيونغ كورانDO e-Motion، تطلق العلامة الكورية سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة، موجهة إلى سوق سيكون فيه قريبًا Volkswagen ID.4 متمركزًا، لذا يبدو أن هذا هو هدفها المباشر. ومن المتوقع أن تصل الطراز الكهربائي الجديد في وقت ما من عام 2022، ويُتوقع أن يشكل نفحة هواء منعشة للشركة الكورية.

سيكون سانغيونغ J100 طرازًا يقع أعلى قليلًا من سانغيونغ كورانDO e-Motion، مما يجعله طرازًا جذابًا جدًا للمستخدمين الباحثين عن سيارة دفع رباعي كهربائية متوسطة الحجم. ومن غير المتوقع أن تكون المنصة الخاصة بالمركبات الكهربائية التي أعلنتها سانغيونغ لطرازاتها الكهربائية جاهزة قبل عام 2024، لذا يُتوقع أن يعتمد هذا الطراز على منصة محرك احتراق داخلي معدّلة. ومن المرجح أن يستخدم منصة كورانDO، الأقرب إلى هذا الطراز.

تصميم خارجي كلاسيكي

في هذه المناسبة، اختارت العلامة أسلوبًا كلاسيكيًا يستخدم أشكالًا زاويّة ذات مظهر قوي وصلب. صورة مصممة للاستخدام في الميدانستروق لمن يبحثون عن هذا النوع من المركبات، القوية والفعّالة في التضاريس الصعبة.

في الواجهة الأمامية توجد المجموعات الضوئية، الرفيعة وذات التصميم المميز، بينما تذكّر شبكة الألواح بتلك الموجودة في عدة طرازات من Jeep. وتتم حماية أسفل الصدامات والعتبات بلاستيك أسود، وهو ما يمنحها، إلى جانب أقواس العجلات المربعة، مظهرًا قويًا جدًا، مثاليًا للهدف الذي تسعى إليه.

في الجزء الخلفي تم وضع مجموعات ضوئية عمودية وباب خلفي يحمل إطار الاحتياط مثبتًا في الخارج. ويساعد جنيح صغير على تحسين سلوكها الديناميكي الهوائي.

مقصورة داخلية بتجهيزات تقنية

ستتضمن المقصورة الداخلية لسانغيونغ J100 تقنيات تضمن راحة السائق على متن المركبة. ستوفر شاشة وسائط متعددة كبيرة جميع خدمات نظام المعلومات والترفيه. كما ستتضمن شحنًا لاسلكيًا للهواتف المحمولة والأجهزة المحمولة الأخرى، وإضاءة محيطية واتصال Wi-Fi. وأمام السائق سيوجد شاشة عرض أمامية تعرض معلومات القيادة.

كما ستتضمن مجموعة من أنظمة مساعدة القيادة، مثل تنبيه تغيير المسار، والتعرف على إشارات المرور، واكتشاف المشاة، والتحكم التكيفي في السرعة الثابتة، وغيرها التي ستساعد السائق على القيادة بأمان أكبر.

وماذا عن المحرك؟

هذا هو اللغز الكبير الذي يطرحه هذا الطراز. لا يُعرف المحرك الذي سيستخدمه، ومع ذلك يُتوقع أن يكون نفس نظام الدفع المستخدم في كورانDO e-Motion، لكن مع حزمة بطاريات أكبر ومحركات أقوى. وقد تكون هذه محركين، واحد على كل محور، بقدرة تعادل 189 CV.