ستتلقى مجموعة Plus من Morgan تحديثات جمالية وديناميكية ابتداءً من عام 2023

على الرغم من كونها شركة مصنّعة صغيرة، تمتلك Morgan تاريخًا طويلًا، وبالتالي أحد الطرازات التي بقيت في السوق لأطول فترة، وهو Plus Four، الذي عُرض لأول مرة عام 1950 وفاز حتى بفئة سعة 2.0 لتر في سباق 24 ساعة في لومان، وهو إنجاز احتفلت به الشركة في أوائل هذا العام بإصدار خاص.

وتحديدًا سنركّز اليوم على مجموعة Plus، التي تتلقى تحديثات ستبدأ تطبيقها في يناير 2023 وتؤثر بالمقدار نفسه على Plus Four وPlus Six. فكلاهما متشابهان إلى حد كبير، ويختلفان أساسًا في أن Plus Four يحتفظ بتصميم كلاسيكي بفضل هيكله الأضيق وعجلاته ذات الأسلاك، في حين يُظهر Plus Six طابعًا رياضيًا أكبر بفضل مظهره المعاصر.

تغييرات جمالية تركز على المقصورة

سيظل التصميم الخارجي لطرازي Morgan Plus Four وPlus Six كما نعرفه حتى الآن، ولذلك ركزت الشركة الإنجليزية على تحسين مقصورتها بمواد جديدة عالية الجودة وتقنية حديثة وقبل كل شيء مستوى أعلى من التخصيص يتيح لكل عميل الحصول على طراز مصمم تقريبًا وفق ذوقه.

وبهذا، عند الجلوس في مقعد القيادة سنلاحظ أن لوحة القيادة يمكن طلبها الآن من الألومنيوم بلون أسود مطفي أو فضي مطفي أو باللون نفسه الذي اخترناه للهيكل، إضافة إلى إمكانية إدراج تسمية الطراز على جهة الراكب. وتتضمن لوحة القيادة أيضًا لوحة عدادات جديدة مبسطة مستوحاة من أغلى الساعات في العالم، مع شاشة LCD جديدة أكبر حجمًا§h18; من السابقة برسومات محدّثة وخلفيات تتغير حسب وضع القيادة المختار.

وتحت لوحة القيادة الألومنيومية، ركّب حرفيو Morgan إطارًا خشبيًا مصمتًا يمكن طلبه بتشطيبات وألوان مختلفة، وخلفه صندوق قفازات بغطاء مكسو بالجلد ويضم منافذ USB في داخله. وأسفل ذلك توجد وحدة التحكم الوسطى، وهي أيضًا من الألومنيوم، ويمكن طلبها بالتصميمين “Spokes In Flight” و”Kinetic Diamond” المستوحيين من العجلات ذات الأسلاك في سيارات Morgan، بينما يمزج التصميم الثالث “Engineered” بين الألومنيوم والخشب.

ومن مقعد القيادة سيتمكن السائق أيضًا من تأمل عجلة القيادة بـقسم مركزي مصقول بتشطيب satin، وإذا طُلب هذا الخيار فسيتناغم مع عناصر أخرى مثل شبكة مكبرات الصوت ومقابض الأبواب ومكبح اليد وإطار ذراع تغيير السرعات. وتحديدًا، يمكن للسائق والراكب الجلوس على المقاعد القياسية أو على المقاعد الاختيارية Comfort Plus، وكلاهما يتميز بتصميم جديد لمسند الرأس وحامل كؤوس اختياري يُثبّت في قاعدة مقعد الراكب؛ أما مقاعد Comfort Plus فتتضمن الآن دعمًا إضافيًا لمنطقة الفخذين وذراع إمالة معدني جديد.

بشكل عام، تجمع المقاعد وألواح الأبواب وغطاء مكبح اليد وبعض أجزاء لوحة القيادة في المواصفات القياسية بين الجلد الأسود والقماش الأسود، ومع ذلك إذا لم يعجبنا ذلك يمكن الاختيار من بين ست تركيبات أخرى من الألوان والجلد، مع تفاصيل مميزة مثل مقابض الأبواب الجديدة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. ومن العناصر المميزة الأخرى نظام الصوت الجديد الذي يمكن أن يزوّد به طرازا Morgan Plus Four وPlus Six الآن، وهو من توقيع Sennheiser ويتكون من ثمانية مكبرات صوت، أربعة منها مخفية عن الأنظار.

تحسينات ديناميكية لأداء أعلى

أما الكتلة الكبرى الأخرى من التحسينات التي قدّمتها Morgan لطرازي Plus Four وPlus Six فتركز على تحسين ديناميكيتهما للحصول على أداء أعلى. ولتحقيق ذلك، سيدمج الطرازان أولًا نظام تحكم إلكتروني جديد في الثبات طُوّر بالتعاون مع Continental، مع إعدادات محددة لكل طراز وناقل حركة، ويمكن تعديل مستوى تدخله حسب وضع القيادة المختار. وإلى جانب ESC، طُوّر أيضًا نظام فرامل جديد عالي الأداء، وهذا الأخير يحمل شعار AP Racing.

يمكن لكل من Plus Four وPlus Six تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي من إنتاج BMW، وقد تعاونت الشركة المصنّعة مع Morgan لتكييفه بشكل أكثر دقة مع الطرازين، بحيث يكون ناقل الحركة، وفقًا لوضع القيادة المختار مع الضغط المطبّق على المكابح في كل لحظة وزاوية التوجيه، مبرمجًا لضبط تغيير التروس، فيصبح أسرع وأدق بكثير.

وأخيرًا، يلتزم الطرازان الآن بمعايير الجودة، إذ يتضمنان وسائد هوائية للسائق والراكب، كما يُدخَل نظام كشف المنحدرات الذي يختار التروس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي حسب زاوية المنحدر، وأخيرًا تُركّب مساعدات صدمات وجلب تعليق جديدة لتوفير راحة أكبر على الطرق الوعرة ودقة أعلى عند القيادة بسرعة عالية.