ستخبرنا ميشلان كيف ستكون إطارات المستقبل: مستدامة، ومتجددة، ومصنوعة من الكتلة الحيوية

تُعد الإطارات مهمة في صناعة السيارات، وكما هو الحال مع كل ما يتعلق بهذه الصناعة، فهي خاضعة لتطور وتطوير مستمرين. وتُعد إطارات ميشلان من أشهر الإطارات، وربما تكون من أكثر العلامات استخداماً في العالم. وتتطور منتجاتها، وتعلن الشركة عن تغييرات مهمة مستقبلية في الإطارات التي ستستخدمها السيارات في مستقبل ليس ببعيد.

تستخدم إطارات ميشلان حالياً أكثر من 200 مكون لإنتاج منتج عالي الجودة. فإلى جانب المطاط الطبيعي، يُستخدم المطاط الصناعي والمعدن والألياف ومكونات أخرى تعزز هيكل الإطار. ومن بينها الكربون الأسود والسيليكا والراتنجات المُلدِّنة. وتتفاعل هذه المواد، عند دمجها وفقاً لـالصيغ التي طورها مهندسو الشركة، لتوفر التوازن الأمثل بين الأداء وسهولة القيادة والسلامة، مع تقليل التأثير البيئي للإطار.

لكن من المهم أن تستمر هذه العملية في التطور، وأن تقدم تحسينات متواصلة في ظروف التصنيع. تمتلك ميشلان سبعة مراكز للبحث والتطوير يعمل فيها 6.500 شخص. وقد نتج عن هذه المراكز 10.000 براءة اختراع تُستخدم في تطوير الإطارات وتصنيعها.

ويتواصل البحث، ويعمل مختصو ميشلان اليوم على تطوير إطارات بلا هواء، ومستدامة، ومصنوعة من مواد مستخلصة من إعادة تدوير عبوات البلاستيك. ولتحقيق ذلك، يتعاونون مع عدد من الشركات الرائدة في هذا المجال.

تعمل شركة Piroware على الحصول على الستايرين، وهو أحد مكونات تركيبة تصنيع الإطارات، من البلاستيك المستخدم في عبوات مثل عبوات الزبادي. أما شركة Carbios فتتولى إعادة تدوير مادة PET من أنواع أخرى من العبوات، مثل زجاجات المياه والمشروبات الغازية. ويمكن بعد ذلك الحصول على منتجات جديدة من مادة PET المعاد تدويرها، مثل خيط البوليستر المستخدم في الإطارات.

وأخيراً، ستفتتح الشركة السويدية Enviro بالاشتراك مع ميشلان مصنعاً لإعادة التدوير. وباستخدام عمليات مسجلة كبراءات اختراع من الشركة، سيكون بالإمكان فصل الكربون الأسود وزيت التحلل الحراري والفولاذ والغاز وباقي المواد. وبذلك يمكن إعادة تدوير كل إطار بالكامل في نهاية عمره الافتراضي، وإعادة استخدام جميع العناصر المكونة له.

ستكون إطارات المستقبل مختلفة في شكلها، بحسب ميشلان. والصور المرفقة بهذا المقال تعود إلى مفهوم VISION، لذا ستكون تلك الإطارات المستقبلية قريبة جداً منه. فهي مصممة لـعدم الحاجة إلى الهواء، وتحتوي على ألياف عالية المتانة، ويمكن استخدامها لزيادة أداء المركبة، وهي مصنوعة من مواد معاد تدويرها ومستدامة. وسيستغرق الأمر وقتاً قبل أن نراها، إذ يُتوقع أن لا تصل هذه النماذج الجديدة حتى عام 2050 لتركيبها في سياراتنا.

https://youtu.be/w23xdg2yLH8