Michelin nous dévoile à quoi ressembleront les pneus du futur : durables, renouvelables et à base de biomasse

Les pneus sont importants dans l’industrie automobile et, comme tout ce qui s’y rapporte, sont soumis à une évolution et à un développement constants. Les pneus Michelin sont l’une des marques les plus connues et probablement l’une des plus utilisées au monde. Et ses produits évoluent ; pour l’avenir, la marque annonce d’importants changements concernant les pneus qqui équiperont les voitures d’un avenir pas si lointain.

Aujourd’hui, les pneus Michelin intègrent plus de 200 ingrédients afin d’offrir un produit de qualité. Outre le caoutchouc naturel, on utilise du caoutchouc synthétique, du métal, des fibres et d’autres composants qui renforcent sa structure. On y trouve notamment du noir de carbone, de la silice ou des résines plastifiantes. Combinés selon les formules mises au point par les ingénieurs de la société, ces matériaux interagissent pour offrir l’équilibre optimal entre performances, facilité de conduite et sécurité, tout en réduisant l’impact environnemental du pneu.

Mais il est important que tout cela continue d’évoluer et apporte, à chaque fois, une amélioration des conditions de fabrication. Michelin dispose de sept centres de R&D où travaillent 6 500 personnes. Ces centres ont donné naissance à 10 000 brevets utilisés pour la conception et la fabrication des pneus.

La recherche se poursuit et les professionnels de Michelin travaillent aujourd’hui au développement de pneus sans air, durables et fabriqués à partir de matériaux issus du recyclage des emballages en plastique. Pour cela, ils bénéficient de la collaboration de plusieurs entreprises de pointe dans ce domaine.

Piroware s’emploie à obtenir du styrène, l’un des ingrédients de la formule de fabrication des pneus, à partir du plastique utilisé pour les emballages comme ceux des yaourts. De son côté, Carbios se charge de recycler le PET d’autres types d’emballages, comme les bouteilles d’eau ou de soda. Ce PET recyclé permet d’obtenir de nouveaux produits, comme le fil de polyester utilisé pour les pneus.

Enfin, l’entreprise suédoise Enviro ouvrira, avec Michelin, une usine de recyclage. Grâce à des procédés brevetés par l’entreprise, il sera possible de séparer le noir de carbone, l’huile de pyrolyse, l’acier, le gaz et les autres matériaux. On pourra ainsi faire en sorte qu’à la fin de la vie utile de chaque pneu puisse être recyclé intégralement et que tous les éléments qui le composent puissent être réutilisés.

Selon Michelin, les pneus du futur auront un autre aspect. Les images qui accompagnent cet article correspondent au concept VISION, et ces futurs pneus auront donc beaucoup de points communs avec lui. Conçus pour ne pas avoir besoin d’air, avec des fibres très résistantes, ils pourront être utilisés pour améliorer les performances du véhicule et seront fabriqués à partir de matériaux recyclés et durables. Nous ne les verrons pas tout de suite, car ces nouveaux modèles ne devraient pas arriver sur nos voitures avant 2050.

https://youtu.be/w23xdg2yLH8