ستدمج Volvo شواحن Supercharger التابعة لـ Tesla في تطبيقها لتسهيل الشحن السريع في أوروبا

Volvo تريد أن يصبح شحن السيارة الكهربائية أسهل فأكثر. ولتحقيق ذلك، أعلنت للتو عن خطوة مهمة: اعتبارًا من الربع الرابع من هذا العام، سيتمكن سائقو طرازاتها الكهربائية بالكامل من استخدام تطبيق Volvo للوصول إلى أكثر من 20.000 شاحن Supercharger ضمن البنية التحتية للشحن التابعة لـ Tesla في أوروبا. يشمل هذا الإجراء 29 دولة أوروبية، من بينها إسبانيا، ويعني دمج واحدة من أكثر شبكات الشحن السريع شهرةً وانتشارًا في السوق ضمن منظومة Volvo. وهذا يعني أن المستخدم يحتاج إلى تطبيقات وبطاقات وحسابات أقل، وبالتالي يمكنه الاستمتاع بتجربة شحن أبسط بكثير.

أكثر من 20.000 شاحن Supercharger تابع لـ Tesla لسيارات Volvo الكهربائية

سيتمكن المستخدمون من إدارة الشحن من داخل تطبيق Volvo نفسه، الذي يتيح بالفعل الوصول إلى شبكة عالمية تضم أكثر من ثلاثة ملايين نقطة شحن. وفي أوروبا، يتجاوز العدد 1,2 مليون شاحن، وسينضم إليها الآن الوصول الموسع إلى شواحن Supercharger التابعة لـ Tesla. وتقع معظم هذه الشواحن في أسواق رئيسية مثل ألمانيا وفرنسا والنرويج والمملكة المتحدة والسويد وإيطاليا وإسبانيا. وبالنسبة لمن يسافر بسيارة كهربائية، فإن هذا مهم بشكل خاص: فالأمر لا يتعلق فقط بوجود شواحن أكثر، بل بإمكانية الحصول على نقاط شحن سريعة موجودة على الممرات الرئيسية وتتميز بموثوقية تفوق عادةً المتوسط السائد في السوق.

يحمل هذا الإعلان أهمية كبيرة ضمن استراتيجية التحول الكهربائي لدى Volvo. فقد تحسّن مدى القيادة للسيارات الكهربائية كثيرًا في السنوات الأخيرة؛ بل إن Volvo تمتلك طرازات مثل EX60 الجديدة التي تتجاوز مدى قيادة يبلغ 800 كم وفق معيار WLTP. لكن الشحن العام لا يزال من النقاط التي تثير أكبر قدر من الشكوك لدى المستخدمين. ليس بسبب أقصى قدرة شحن للسيارة، بل بسبب التجربة الكاملة: العثور على النقطة، والتأكد من عملها، وبدء الجلسة، والدفع دون تعقيدات.

وهنا تكمن قيمة اتفاقات كهذا. فإذا تمكن السائق من القيام بكل ذلك من تطبيق Volvo، وحصل في الوقت نفسه على وصول إلى شبكة شحن سريع بنفس اتساع شبكة Tesla، فإن السيارة الكهربائية تكسب الكثير كخيار حقيقي للسفر. وتلخص Volvo الأمر بفكرة واضحة إلى حد كبير: جعل الشحن أبسط وأكثر تكاملًا وأكثر موثوقية.

طرازات Volvo المتوافقة

تنطبق المعلومات التي قدمتها Volvo على طرازاتها الكهربائية بالكامل بنسبة مئة بالمئة: EX30، وEX40، وEC40، وEX60، وEX90، وES90. أي أنها تشمل الفئة الكهربائية الحالية، وستشمل أيضًا الطرازات الكهربائية المستقبلية للعلامة. كما تعلن Volvo عن خطط لاعتماد معيار NACS — North American Charging System، وفق SAE J3400 — في طرازات محددة لأسواق رئيسية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وتحديدًا اليابان وكوريا الجنوبية، بحلول عام 2029. وسيتيح ذلك مستقبلًا الوصول إلى شبكة شواحن Supercharger التابعة لـ Tesla في تلك الأسواق.

لا يغيّر هذا الاتفاق أداء سيارات Volvo الكهربائية، ولا يزيد من مدى قيادتها، ولا يقلل من أزمنة شحنها على الورق. لكنه قد يحسّن تجربة الاستخدام بشكل كبير، وهي في نهاية المطاف أحد مفاتيح دفع المزيد من السائقين نحو السيارة الكهربائية. فامتلاك إمكانية الوصول إلى مزيد من الشواحن السريعة، وإدارة كل ذلك من تطبيق واحد، هو بالضبط نوع التقدم العملي الذي نطالب به منذ فترة طويلة.