سوف تكوّن Ford أحد مصانعها في المكسيك لإنتاج المحركات الكهربائية.

قررت الشركة الأمريكية المصنعة استثمار 273 مليون دولار في مصنعها المكسيكي الواقع في غوانخواتو، بهدف تنفيذ أعمال التكييف اللازمة لإنتاج أنظمة الدفع الكهربائي المخصصة لسيارة Mustang Mach-E. وهو قرار يمثل نقطة تحول، إذ كان هذا المصنع مخصصاً حتى الآن حصراً لإنتاج وحدات النقل للمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي.

إن تحويل المصنع، الذي سيُطلق عليه منذ الآن اسم Irapuato Electric Powertrain Center، يُعد دليلاً واضحاً على التزام الشركة الأمريكية المصنعة بالابتكار والاستدامة، من خلال دمج تقنيات متقدمة تتيح تسريع إنتاج المكونات الكهربائية.

وبحسب ريكاردو أنايا، مدير الإنتاج الحالي لشركة Ford في المكسيك وأمريكا اللاتينية، فإن تحويل هذا المصنع سيتيح الاستفادة من أوجه التآزر بين مصانع Ford في المكسيك، بما يعزز التنمية المحلية. وستجعل هذه الخطوة من مصنع إيراباتو مركزاً أساسياً في استراتيجية الشركة الداعمة لكهربة مركباتها.

تضطلع المكسيك بدور جوهري في رهان Ford على التنقل الكهربائي

وتُجمّع سيارة Mustang Mach-E، التي يتم تجميعها بالفعل في مصنع آخر لشركة Ford في المكسيك يقع في كواوتيتلان، وتُصدَّر إلى 40 دولة في أوروبا والأمريكتين وأوقيانوسيا. ويعد الإصدار 2024 من Mach-E، الذي قُدم في أبريل، بمدى قيادة يصل إلى 320 ميلاً -أي 515 كم- وفق دورة الاعتماد EPA، ويمكن شحنه من 10 إلى 80 في المئة في 36 دقيقة فقط.

غير أن هذا الخبر الإيجابي لطموحات Ford في أن تصبح لاعباً رئيسياً في سوق المركبات الكهربائية يأتي، مع ذلك، بعد وقت قصير من إعلان الشركة الأمريكية المصنعة تخفيضات في الإنفاق على تطوير المركبات الكهربائية، ما سيدفعها إلى إيلاء اهتمام أكبر لطرازات الهجينة. وهو قرار مدفوع بكون قسم المركبات الكهربائية لدى Ford ما زال يسجل خسائر، مع تراجع المبيعات بنسبة 26 في المئة خلال الربع الثاني من عام 2024 وانخفاض الإيرادات السنوية بنسبة 37 في المئة.

إن هذا التوجه الجديد لدى Ford نحو المركبات الهجينة، مع مواصلة استثمارها في البنية التحتية للمركبات الكهربائية في المكسيك، ينبغي أن يُفهم بوصفه سعياً لتحقيق التوازن بين الابتكار التكنولوجي والجدوى المالية في سوق يزداد تعقيداً يوماً بعد يوم.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرFord Mustang Mach-E4 نسخة · ابتداءً من 54,046 €