سيارة نيسان 2008 الجديدة: المزيد من SUV ومع نسخة كهربائية

Peugeot تقدم بيجو 2008 الجديدة، التي تزداد حجمًا وتتقدم في التصميم والتكنولوجيا لتقترب من شقيقتها الأكبر، 3008.

Peugeot تقدم بيجو 2008 الجديدة 2020، التي ستحل محل سيارة SUV الناجحة التي طُرحت في السوق عام 2013، والتي تم تحديثها بمرور الوقت لتبقى دائمًا في الصدارة ضمن قوائم مبيعات سيارات SUV الصغيرة. ومن بين منافسيها حتى الآن، Seat Arona، وRenault Captur، وHyundai Kona وKia Stonic، وغيرها.

ومع ذلك، فإن بيجو 2008 الجديدة، التي ستصل إلى السوق في أواخر عام 2019، لن تكون “صغيرة” بالتأكيد. في الواقع، من أبرز سماتها، إلى جانب تصميم عدواني وجذاب يذكّر كثيرًا من الأمام بتصميم بيجو 208 الجديدة، ومن الخلف بتصميم 3008، هو زيادة حجمها. كما تساهم الألوان الحمراء والزرقاء والبرتقالية اللافتة، وكذلك الجنوط التي يصل قطرها إلى 18 بوصة، في إبراز هذا المظهر.

فالسيارة تزداد بنحو 16 سنتيمترًا لتصل إلى طول 4.3 متر. كما أن المسافة بين المحورين التي توفرها المنصة المعيارية الجديدة تبلغ 2.60 متر، وهي زيادة ملحوظة أيضًا.

إن زيادة الحجم ستمكّن بيجو 2008 الجديدة من الابتعاد عن أقرب منافسيها، بحيث قد تصبح، حسب الإصدارات، بديلاً لسيارات SUV المدمجة في الفئة الأعلى. فهل تُفسح Peugeot المجال لسيارة SUV مستقبلية أصغر من 2008؟

أما الآن، فها هي السيارة بحضورها المهيب، ومساحة داخلية أكبر، وتكنولوجيا كثيرة على متنها… وصندوق أمتعة يتسع إلى 434 لترًا وفق معيار القياس الذي تبلغ فيه بيجو 2008 الحالية نحو 340 لترًا. تحسن كبير.

https://www.youtube.com/watch?v=srzgca7dnkI&feature=youtu.be

لوحة القيادة في بيجو 2008: وفية لنظام i-cockpit

إن لوحة القيادة i-cockpit ذات عجلة القيادة الصغيرة بشكل غير معتاد والعدادات المرتفعة فوقها أصبحت سمة مميزة لـPeugeot، ولم يكن من الممكن أن تغيب عن بيجو 2008 الجديدة.

يتبع تصميم لوحة القيادة المخطط الذي رأيناه في بعض أحدث طرازات العلامة، مثل Peugeot 508. فـشاشة لمس يمكن أن يصل حجمها إلى 10 بوصات موضوعة في وضع عائم ومرتفع لتسهيل الوصول إليها ورؤيتها، لا تُلغي مجموعة من الأزرار أسفل فتحات التهوية للتحكم في الوظائف الرئيسية. وهذا ما نعتبره خطوة موفقة.

وكذلك الحال بالنسبة للتصميم الداخلي. فـPeugeot تعلن عن العديد من الفراغات لوضع الأغراض، وتحسين المساحة الداخلية، واستخدام مواد مبطنة وممتعة اللمس. وتُستخدم في ألواح الأبواب إدخالات تبدو بمظهر الكربون، ويمكن أن تتضمن لوحة القيادة تفاصيل زخرفية بالألوان البرتقالي أو الأزرق حسب التشطيب.

كما تصل إلى بيجو 2008 الجديدة العدادات الرقمية ثلاثية الأبعاد التي رأيناها بالفعل في بيجو 208 الجديدة، والتي تعرض الصور كما لو كانت هولوجرامًا.

وتُضمن الاتصالية بفضل التوافق مع MirrorLink، وApple CarPlay وAndroid Auto. كما يُعرض نظام شحن بالحث للهواتف المحمولة، وما يصل إلى 4 منافذ USB، اثنان في المقاعد الأمامية واثنان في الخلفية. ومن بين الخدمات عبر الإنترنت TomTom Traffic، الذي يوفر معلومات فورية عن حالة المرور، مع إمكانية إعادة حساب المسار تلقائيًا.

سيكون نظام الصوت الأكثر تطورًا هو الذي تُزوَّد به الطرازات 3008 و5008 و508: بتوقيع FOCAL، ويضم مضخمًا بـ12 قناة وقدرة 515 واط.

مجموعة المحركات في بيجو 2008 الجديدة

تقدم Peugeot ست خيارات لبيجو 2008 الجديدة: ثلاثة محركات بنزين، ومحركان ديزل… ونسخة كهربائية، هي Peugeot e-2008.

محركات البنزين كلها من عائلة PureTech، المعروفة بالفعل في طرازات أخرى من المجموعة، بقدرات 100 و130 و155 حصانًا. ويُقترن الأقوى حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي بثمانِ سرعات، وهو اختياري لنسخة 130 حصانًا. جميعها ذات 3 أسطوانات وسعة 1.2 لتر، ومزودة بمرشح للجسيمات.

يضم عرض الديزل خيارين، مع متغيرين من 1.5 BlueHDI: بقدرة 100 حصان وناقل حركة يدوي بست سرعات، أو بقدرة 130 حصانًا وصندوق أوتوماتيكي بثماني سرعات. وكلاهما يستوفي معيار الانبعاثات Euro 6d-TEMP.

لن تتوفر نسخ بدفع رباعي، لكن يُعرض بشكل اختياري Grip Control، وهو نظام متقدم للتحكم في الجر يحسّن الثبات على الأسطح الزلقة، ويُدمج مع نظام التحكم في الهبوط على المنحدرات للمساعدة على القيادة خارج الطريق المعبّد.

e-2008 Peugeot

الخيار السادس في تشكيلة المحركات لبيجو 2008 الجديدة هو نسخة كهربائية بالكامل، Peugeot e-2008، وتستخدم نظام الدفع نفسه الذي تم تقديمه في Peugeot e-208.

يقترن المحرك بقدرة 100 كيلوواط (136 حصانًا) وعزم دوران 260 نيوتن متر مع بطارية بسعة 50 كيلوواط ساعة، ما يتيح في حالة e-2008 اعتماد مدى قيادة يبلغ 310 كيلومترات وفق دورة WLTP، أي أقل بـ30 كيلومترًا مقارنة بالسيارة المدينية. وكما في 208، فإن البطارية مضمونة بنسبة 70% من سعتها لمدة 8 سنوات أو 160.000 كيلومتر.

تعلن Peugeot عن 16 ساعة لإكمال شحن البطارية من مقبس منزلي عادي باستخدام كابل الشحن المرفق، وبين 5 ساعات و15 دقيقة و8 ساعات باستخدام Wallbox، حسب ما إذا كان التركيب ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلوواط أو أحادي الطور بقدرة 7.4 كيلوواط. وتقبل الشحن السريع حتى 100 كيلوواط، ما يسمح بإعادة شحن 80% من سعة البطارية في نحو 30 دقيقة.

من الخارج، تتميز النسخة الكهربائية من بيجو 2008 الجديدة بشعارات “e” المميزة، وشبكة تشبه لون الهيكل، وتنجيد حصري من قماش Alcantara باللون الرمادي، وعدادات خاصة بهذه النسخة الكهربائية.

أربعة مستويات تجهيز

ستقدم Peugeot أربعة مستويات تجهيز لبيجو 2008 الجديدة، وفق الاستراتيجية نفسها المعتمدة في الطراز الحالي: Active وAllure وGT Line وGT. والأخيران يتميزان بعناصر مميزة، مثل المصابيح الأمامية الكاملة بتقنية LED والجنوط بقطر 18 بوصة بتشطيب ماسي. كما يختلفان في الداخل بتفاصيل مختلفة، مثل المقاعد الرياضية، ودواسات من الألومنيوم، وسقف أسود، وإضاءة محيطة قابلة للتهيئة، وخياطة متباينة في التنجيد.

من بين مساعدات القيادة، إلى جانب المعتادة، يبرز نظام Drive Assist، الذي يجمع بين مساعدة الحفاظ على المسار النشط والتحكم التكيفي في السرعة، لتوفير قيادة شبه ذاتية.

ستُصنَّع بيجو 2008 الجديدة في مصنع فيغو لأوروبا، بينما ستخرج للسوق الصينية من مصنع ووهان.

معرض الصور

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرPeugeot 200811 نسخة · ابتداءً من 28,710 €