Yeni Peugeot 2008: çok daha fazla SUV ve elektrikli versiyonla

Peugeot, yeni Peugeot 2008’i tanıtıyor; boyutu büyüyen, tasarım ve teknoloji açısından ilerleyen bu model, kardeşi 3008’e daha da yaklaşıyor.

Peugeot, yeni Peugeot 2008 2020‘yi tanıtıyor. Bu model, 2013 yılında piyasaya sürülen ve satış listelerinde küçük SUV segmentinin en üst sıralarında kalmak için zaman içinde güncellenen başarılı SUV’unun yerini alacak. Şimdiye kadar rakipleri arasında Seat Arona, Renaut Captur ve Hyundai Kona ile Kia Stonic gibi modeller vardı.

Aralık 2019’un sonunda piyasaya çıkacak olan yeni 2008 ise tam anlamıyla “küçük” olmayacak. Nitekim tasarımı oldukça agresif ve dikkat çekici; önden yeni Peugeot 208‘yi, arkadan ise 3008’i hatırlatıyor. Bunun yanı sıra en belirgin özelliklerinden biri de boyutundaki artış. Bu noktada kırmızı, mavi ve turuncu gibi çarpıcı renkler ile 18 inç’e kadar çıkan jantlar da bu etkiye katkıda bulunuyor.

Yeni Peugeot 2008’in uzunluğu neredeyse 16 santimetre artarak 4,3 metreye ulaşıyor. Yeni modüler platformun sağladığı dingil mesafesi ise 2,60 metre; bu da önemli bir büyüme anlamına geliyor.

Boyutundaki artış, yeni Peugeot 2008’in en doğrudan rakiplerinden daha fazla ayrışmasını sağlayacak; hatta versiyona bağlı olarak üst segmentteki kompakt SUV’lara alternatif olabilecek. Peugeot, 2008’in altına yerleştirilecek gelecekteki bir SUV için de yer açıyor olabilir mi?

Şimdilik karşınızda etkileyici bir görünüme, daha geniş bir iç mekâna, bol teknolojiye sahip ve mevcut 2008’in yaklaşık 340 litre olduğu ölçüme göre 434 litreye kadar büyüyen bagaj hacmine sahip bir araç var. Ciddi bir iyileşme.

https://www.youtube.com/watch?v=srzgca7dnkI&feature=youtu.be

Yeni Peugeot 2008’in sürücü konumu: i-cockpit’e sadık

Sürücü konumu i-cockpit, olağandışı küçük direksiyon simidi ve yukarıda yer alan göstergelerle markanın artık kimliğinin bir parçası; yeni 2008’de de bulunması kaçınılmazdı.

Gösterge paneli tasarımı, markanın son modellerinden bazılarında gördüğümüz düzeni takip ediyor; örneğin Peugeot 508. Daha iyi erişim ve görüş için yukarıda ve havada konumlandırılmış, 10 inç’e kadar olabilen bir dokunmatik ekran ise ana işlevlerin kontrolü için havalandırma çıkışlarının altındaki bir dizi düğmeyi ortadan kaldırmıyor. Bu da bize göre çok isabetli bir karar.

İç tasarım da aynı şekilde başarılı. Peugeot, birçok eşya bölmesi, geliştirilmiş iç yaşam alanı ve yumuşak, dokunuşa hoş gelen döşemeli malzemelerin kullanımını vurguluyor. Kapı panellerinde karbon görünümlü yerleştirmeler kullanılıyor; gösterge paneli ise donanıma bağlı olarak turuncu veya mavi dekoratif detaylar içerebiliyor.

Yeni 2008’e ayrıca, yeni 208’de gördüğümüz ve görüntüleri hologram gibi yansıtan 3D dijital gösterge de geliyor.

Bağlantı, MirrorLink, Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğuyla güvence altına alınmış. Ayrıca cep telefonları için indüksiyonla şarj sistemi de sunuluyor ve 4 adede kadar USB girişi bulunuyor: ön koltuklarda iki, arka koltuklarda da iki adet. Çevrim içi hizmetler arasında trafik durumuna dair gerçek zamanlı bilgi ve rotanın otomatik olarak yeniden hesaplanma imkânı sunan TomTom Traffic de yer alıyor.

En gelişmiş ses sistemi 3008, 5008 ve 508’de bulunacak olan sistem olacak: FOCAL imzalı bu sistem, 12 kanallı bir amplifikatöre ve 515 W güce sahip.

Yeni Peugeot 2008’in motor yelpazesi

Peugeot, yeni 2008 için altı seçenek sunuyor: üç benzinli motor, iki dizel… ve bir elektrikli versiyon, Peugeot e-2008.

Benzinli motorların tamamı, grubun ve modelin diğer versiyonlarında da bilinen PureTech ailesinden; 100, 130 ve 155 CV seçenekleri var. En güçlü olan yalnızca 8 ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor; bu şanzıman, 130 CV versiyon için opsiyonel. Hepsi 3 silindirli ve 1,2 litre hacimli; partikül filtresi de içeriyorlar.

Dizel seçeneği iki olasılık sunuyor; 1.5 BlueHDI’nin iki varyantı: 100 CV ve 6 ileri manuel şanzıman ya da 130 CV ve 8 ileri otomatik kutu ile. Her ikisi de Euro 6d-TEMP emisyon normlarına uygun.

Dört tekerlekten çekişli versiyon olmayacak; ancak kaygan yüzeylerde çekişi iyileştiren ve asfalt dışında sürüş için iniş kontrolüyle birlikte çalışan gelişmiş bir çekiş kontrol sistemi olan Grip Control opsiyonel olarak sunuluyor.

Elektrikli Peugeot e-2008

Yeni 2008’in mekanik yelpazesindeki altıncı seçenek, Peugeot e-208‘de tanıtılan aynı tahrik sistemini kullanan tamamen elektrikli Peugeot e-2008.

100 kW (136 CV) gücündeki motor ve 260 Nm tork, 50 kWh kapasiteli bir batarya ile birleşiyor. e-2008 için bu, WLTP çevrimine göre 310 km menzil anlamına geliyor; bu da küçük şehir aracındaki menzilden 30 km daha az. 208’de olduğu gibi batarya, 8 yıl ya da 160.000 km boyunca kapasitesinin %70’ini koruma garantisine sahip.

Peugeot, standart şarj kablosu kullanılarak sıradan bir ev prizinden bataryanın tam şarjı için 16 saat öngörüyor. Wallbox kullanıldığında ise kurulumun 11 kW üç fazlı ya da 7,4 kW tek fazlı olmasına bağlı olarak 5 saat 15 dakika ile 8 saat arasında değişiyor. 100 kW’a kadar hızlı şarj destekliyor; bu sayede bataryanın %80’i yaklaşık 30 dakikada dolabiliyor.

Dışarıdan bakıldığında yeni 2008’in elektrikli versiyonu, özel “e” logoları, karoseri renginde ızgara, gri renkli Alcantara özel döşeme ve yalnızca bu versiyona özgü gösterge paneliyle ayrışıyor.

Dört donanım seviyesi

Peugeot, mevcut modelde uyguladığı stratejiyi izleyerek yeni 2008 için dört donanım seviyesi sunacak: Active, Allure, GT Line ve GT. Son ikisi, tam LED farlar ve 18 inç jantlar gibi ayırt edici unsurlara sahip; elmas kesim görünümlü. İç mekânda da spor koltuklar, alüminyum pedallar, siyah tavan, yapılandırılabilir ortam aydınlatması ve döşemede kontrast dikişler gibi farklı detaylarla ayrışıyorlar.

Olağan sürüş destek sistemlerinin yanı sıra, şeritte kalma desteğini uyarlanabilir hız kontrolüyle birleştirerek yarı otonom sürüş sunan Drive Assist sistemi öne çıkıyor.

Yeni Peugeot 2008, Avrupa için Vigo fabrikasında üretilecek; Çin pazarı için ise Wuhan fabrikasından çıkacak.

Görsel galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverPeugeot 200811 versiyon · 28.710 €'den başlayan fiyatlarla