سيتروен C4 كاكتوس وترakshon أفان، الماضي والمستقبل في ثورة السيارات

لم تكن العجلات الأمامية الموجّهة والمحركة التقدم الكبير الوحيد في ذلك العصر، فقد تضمّنت الترakshon أفان ميزات أخرى مثل الهيكل الذاتي الحمل المتكامل، أي أنه لم يكن يمتلك شاسيهاً منفصلاً، وتعليق بقضبان الالتواء على العجلات المستقلة، ومكابح هيدروليكية. وقد أدى كل ذلك إلى تحسين سلوك السيارة على الطريق وأداء المحرك والكبح.

ربما يبدو ذلك أمراً عادياً اليوم، لكن في الثلاثينيات كان ظهور كل هذه العناصر حدثاً بارزاً.

أدّى الدفع الأمامي إلى تحسين توزيع الأوزان في البنية التي تشكلها المحرك وناقل الحركة، إذ خفّف الجزء الخلفي، مما انعكس أيضاً على تحسين التماسك والالتصاق بين العجلات والطريق.

أُلغي عمود النقل الذي كان يصل إلى العجلات الخلفية، مما سمح بأرضية مستوية وتحسين المساحة الداخلية وزيادة المسافة بين المحاور. وأصبح مركز ثقل المركبة أخفض، مما وفّر ثباتاً أكبر.

وهكذا أصبحت سيارة مبتكرة بفضل تطوراتها، ومريحة بفضل مقصورة داخلية هادئة نسبياً بمقاييس ذلك الزمن، ومدفأة ومزودة بمقاعد وثيرة.

وإذا كانت الترakshon أفان قد أصبحت مرجعاً، فإن C4 كاكتوس لا يريد أن يكون أقل منها. إنها طريقة جديدة لفهم السيارة: تقنية وتصميم وراحة موضوعة في خدمة العميل.

عند النظرة الأولى، ما يلفت الانتباه أكثر في C4 كاكتوس هو نظام Airbump. فهو جديد وقابل للتخصيص، ويعزز تصميم السيارة، إضافة إلى وظيفته الواقية لهيكل السيارة.

في المقصورة، يُعد Airbag in Roof من الابتكارات البارزة في هذا الطراز. إذ يضع وسادة الهواء للراكب الأمامي في السقف، مما يوفر مساحة له ويخلق في لوحة القيادة حيزاً يشبه صندوق قفازات كبيراً يمكن الوصول إليه دون الانحناء.

تحل شاشة لمس بحجم 7 بوصات محل الأزرار التي تشغل عادةً جزءاً كبيراً من لوحة القيادة، فتجمع جميع الوظائف في جهاز واحد. كما تم استبدال لوحة العدادات التقليدية بشاشة رقمية.

والسقف الزجاجي البانورامي ذو العزل الحراري العالي، الذي يسمح بدخول ضوء الشمس دون التأثر بالحرارة، أو Magic Wash، وهو اختراع ذكي يلغي مشكلات الرؤية عند تنظيف الزجاج الأمامي، من الابتكارات الأخرى التي تضاف إلى القائمة الطويلة لـ C4 كاكتوس.

أما في ما يخص المحركات، فإن الإصدارات المزودة بناقل الحركة الآلي تلغي ذراع تغيير السرعات التقليدي لتحل محله منظومة “Easy Push” التي تعمل عبر زر “D,N,R”.

المصدر | سيتروين