Citroën C4 Cactus und Traction Avant, Vergangenheit und Zukunft der automobilen Revolution

André Citroën war ein echter Visionär, als er 1934 im Traction Avant innovative technische Lösungen einsetzte. Vor 80 Jahren wurde der Frontantrieb eingeführt, ein System, das damals erstmals in einem Großserienfahrzeug zum Einsatz kam und später von den meisten Autos übernommen wurde.

Nicht nur die gelenkten und angetriebenen Vorderräder waren damals ein großer Fortschritt. Der Traction Avant verfügte außerdem über eine selbsttragende Karosserie in Monocoque-Bauweise, das heißt, er besaß keinen separaten Rahmen. Hinzu kamen die Drehstabfederung an unabhängigen Rädern und die hydraulischen Bremsen. Insgesamt verbesserten diese Merkmale das Fahrverhalten auf der Straße, die Motorleistung und das Bremsverhalten.

Heute mag uns das selbstverständlich erscheinen, aber in den 30er-Jahren war das Auftauchen all dieser Elemente ein echter Meilenstein.

Der Frontantrieb sorgte dafür, dass die Anordnung aus Motor und Getriebe die Gewichtsverteilung verbesserte, da das Heck entlastet wurde. Dies wirkte sich auch auf einen besseren Grip und eine höhere Traktion der Räder auf der Straße aus.

Die Antriebswelle zu den Hinterrädern entfiel, wodurch der Boden eben gestaltet werden konnte. Das verbesserte die Innenraumnutzung und vergrößerte den Radstand. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs lag tiefer, was für mehr Stabilität sorgte.

So wurde er zu einem innovativen Fahrzeug mit seinen Neuerungen und zugleich komfortabel dank eines für die damalige Zeit sehr leisen Innenraums mit Heizung und weichen Sitzen.

Wenn der Traction Avant zum Vorbild wurde, will der C4 Cactus dem nicht nachstehen. Er steht für eine neue Auffassung vom Automobil: Technik, Design und Komfort, die dem Kunden zur Verfügung stehen.

Auf den ersten Blick fällt beim C4 Cactus vor allem das Airbump-System auf. Es ist neuartig, individuell gestaltbar, betont das Design des Autos und dient zugleich dem Schutz der Karosserie.

Im Innenraum ist das Airbag in Roof eine weitere bemerkenswerte Neuheit des Modells. Der Airbag für den Beifahrer wird in der Decke untergebracht, was Platz schafft, und im Armaturenbrett entsteht ein großes Handschuhfach, das man ohne Bücken erreicht.

Der 7-Zoll-Touchscreen ersetzt die Tasten, die sonst einen Großteil des Armaturenbretts einnehmen, und bündelt so alle Funktionen in einem Bedienelement. Auch das traditionelle Instrumentenbild wurde durch ein digitales Display ersetzt.

Das Panorama-Glasdach mit hohem Wärmeschutz, das Sonnenlicht hereinlässt, ohne die Hitze spürbar werden zu lassen, oder das Magic Wash, eine raffinierte Erfindung, die Sichtprobleme beim Reinigen der Windschutzscheibe beseitigt, gehören zu den weiteren Neuerungen des C4 Cactus.

Bei den Motorisierungen ersetzt bei den Versionen mit automatisiertem Getriebe das System „Easy Push“ den klassischen Schaltknüppel. Es arbeitet mit einem Taster „D, N, R“.

Quelle | Citroën