سيخضع الـ Nissan 370Z لتحديثات طفيفة في التصميم والميكانيكا

تمثل فئة Nissan Z سيارات ذات أداء عالٍ، لكنها في متناول الغالبية العظمى من الجيوب، وNissan 370Z الخالدة ليست استثناءً. منذ إطلاقها قبل نحو 10 سنوات، ساعدتها هذه الصيغة على ترسيخ مكانتها في السوق دون تغييرات تُذكر طوال هذه الفترة، وفي معرض فرانكفورت القادم سنرى تحديثًا جديدًا لن يؤثر كثيرًا على تصميمها أيضًا.

إن عدم تعرضها لتغييرات جوهرية طوال هذه الفترة يُعد بلا شك ميزة مهمة لمالكيها الحاليين والمستقبليين، إذ يكون انخفاض قيمتها في السوق عند البيع أقل، خاصة أنها طراز يتمنى تقريبًا أي سائق امتلاكه في مرآبه. وفي هذا التحديث الجديد سنجد تغييرات طفيفة تؤثر على تصميمها وعلى بعض الأجزاء الميكانيكية.

نبدأ بالجزء الخارجي، وكما ذكرنا، لا تتوقعوا تغييرات كبيرة، بل يكاد يلزم استخدام عدسة مكبرة لتمييزها. أصبحت مقابض الأبواب أكثر بروزًا بعد طلائها باللون الأسود، بينما تكتسب مجموعتا المصابيح الأمامية والخلفية تصميم نسخة NISMO، إذ تُصبغان هما الأخريان باللون الأسود. كما تُضاف إلى لوحة الألوان درجة جديدة، وهي التي تظهر في الصور المرفقة بهذه المقالة، وتُسمى Red Metallic.

في الداخل، على عكس التغييرات الخارجية، لا يحدث أي تغيير وسيبقى كما هو. فقط عند اختيار الخيارات التي سنركبها في Nissan 370Z الجديدة سيكون لدينا خيار إضافي، وهو نظام الترفيه والمعلومات NissanConnect Premium. هذا النظام، المتاح كخيار اختياري، يتكون من شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات، وملاحة عبر الأقمار الصناعية، ومشغل DVD، وكاميرا للرؤية الخلفية.

في الجانب الميكانيكي، تعاونت Nissan مع شركة Exedy المتخصصة في مكونات الأداء العالي، بهدف تطوير قابض جديد وأفضل للنسخ ذات ناقل الحركة اليدوي. بفضل هذا القابض الجديد تصبح عمليات تغيير السرعات أكثر دقة، خاصة عند النزول إلى السرعات الأدنى، إلى جانب تقليل الضغط المطلوب على دواسة القابض. أما المحرك فلن يتغير، إذ يحتفظ بنفس محرك V6 سعة 3700 سم³ الذي يقدم قوة تبلغ 328 حصانًا، ومتوفر مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 7 سرعات.

جميع هذه التغييرات مطبقة فورًا على النسخة الكوبيه من Nissan 370Z، بينما ستبقى نسختا Roadster وNISMO في السوق دون هذه التغييرات، على الأقل في الوقت الحالي.