La Nissan 370Z sarà aggiornata con piccoli ritocchi estetici e meccanici

La serie Z di Nissan rappresenta veicoli dalle caratteristiche ad alte prestazioni ma accessibili alla maggior parte delle tasche, e l’intramontabile Nissan 370Z non fa eccezione. Dal suo lancio, avvenuto ormai quasi 10 anni fa, questa formula gli ha permesso di consolidarsi sul mercato praticamente senza cambiamenti in tutto questo tempo, e al prossimo Salone di Francoforte vedremo un nuovo restyling che non ne modificherà eccessivamente l’estetica.

Il fatto che in tutto questo tempo abbia subito pochi cambiamenti importanti è senza dubbio un bonus notevole sia per gli attuali proprietari che per i futuri, poiché la sua svalutazione sul mercato in caso di vendita futura è minore, tanto più trattandosi di un modello che praticamente qualsiasi appassionato desidererebbe avere in garage. In questo nuovo restyling troveremo modifiche minori, che interesseranno sia la sua estetica sia alcune parti meccaniche.

Cominciando dalla parte esterna, come vi dicevo, non aspettatevi cambiamenti significativi; anzi, quasi bisogna usare la lente d’ingrandimento per individuarli. Le maniglie delle portiere ora risaltano di più perché sono verniciate di nero, mentre i gruppi ottici anteriore e posteriore assumono l’estetica della versione NISMO, anch’essi oscurati di nero. Inoltre si aggiunge un nuovo colore alla gamma, quello che vedete nelle foto che illustrano questo articolo, denominato Red Metallic.

All’interno, a differenza degli interventi esterni, non si registra alcun cambiamento e resterà invariato. Semplicemente, nel scegliere gli optional da installare sulla nostra nuova Nissan 370Z ce ne sarà uno in più, in particolare il sistema di infotainment NissanConnect Premium. Questo sistema, disponibile come optional, comprende uno schermo touch da 7 pollici, navigazione satellitare, lettore DVD e telecamera per la retromarcia.

Per quanto riguarda la parte meccanica, Nissan si è unita alla casa Exedy, specializzata in componenti ad alte prestazioni, con l’obiettivo di creare una nuova e migliore frizione per le versioni con cambio manuale. Grazie a questa nuova frizione i cambi di marcia risultano molto più precisi, soprattutto quelli in scalata, oltre a ridurre la pressione esercitata sul pedale della frizione. Il motore non subirà modifiche: resterà lo stesso V6 da 3.700 cc che eroga una potenza di 328 CV, disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 7 rapporti.

Tutte queste modifiche sono già applicate immediatamente alla versione coupé della Nissan 370Z, mentre le versioni roadster e NISMO continueranno ad essere vendute senza questi cambiamenti, almeno per il momento.