سيدخل SEAT قريبًا جدًا عالم السيارات الكهربائية بطراز Mii Electric

لم يكن دخول SEAT عالم السيارات الكهربائية مسألة إن كانت ستحدث، بل مسألة وقت، إذ تكفّلت El-Born بالتنبؤ بالنوايا الواضحة للعلامة. ومع ذلك، وقبل أن نتعرف على النسخة الإنتاجية للنموذج الأولي الإسباني، أرادت الشركة أن تلمّح إلى أولى سياراتها الكهربائية بالكامل، Mii. ومنذ بضعة أسابيع، أقدمت Skoda على تقديم نسخة هجينة قابلة للشحن من Superb وأخرى كهربائية بالكامل من Citigo، وهي استراتيجية طبّقتها SEAT أيضًا، التي تنوي أن تُكهرب مجموعة طُرُزها تدريجيًا، والتي ستشهد قريبًا تقنيات هجينة أيضًا.

ولخوض هذه الخطوة الأولى، قررت الشركة الإسبانية الاستفادة من جولتها الافتتاحية “SEAT on Tour” لتقديم Mii Electric لأول مرة . ويُستخدم هذا الحدث للتعريف بأحدث ما لدى العلامة وCUPRA في الأسواق المحتملة، بهدف إجراء دراسة وعرض ما ستقدمه SEAT في المستقبل القريب.

كانت CUPRA Formentor أول من عرض خطوات المجموعة الأولى نحو الهجنة، وهي مهمة نفذتها أيضًا El-Born. ومع ذلك، سيكون Mii الصغير رائد السيارات الكهربائية داخل SEAT، لأنه ينتمي إلى فئة مناسبة لبدء استخدام هذا النوع من التقنية التي تثير اهتمامًا كبيرًا لدى الجمهور المعاصر.

حتى الآن لم يُكشف سوى عن صورة واحدة تُظهر الاسم الذي ستحمله هذه النسخة الكهربائية وشاحنًا سيُستخدم لتزويد Mii Electric بالطاقة. أما تصميمها، فيمكننا أن نتوقع الخطوط نفسها التي تظهر في نسخة الاحتراق، لكن مع بعض السمات الخاصة بالسيارات الكهربائية، مثل شبكة أمامية مغلقة بالكامل أو غياب فتحة العادم.

وفيما يخص أداء Mii Electric، التزمت SEAT صمتًا مدويًا، لكن بالنظر إلى أوجه التشابه مع Citigoe iV Skoda الذي قُدّم حديثًا، يمكننا أن نتوقع تآزرًا في الميكانيكا. وبهذا الافتراض، قد نكون أمام محرك كهربائي قادر على توليد 83 CV من القدرة و210 Nm من عزم الدوران، وهي أرقام ستُدعَّم بمدى قيادة إجمالي يبلغ 265 كيلومترًا، وهي سعة تكفي تمامًا للرحلات الحضرية.

وفي أوسلو سيُقام العرض العالمي لـ SEAT Mii Electric ، وهناك ستُحدث الشركة الإسبانية تحولًا لافتًا. وبهذا تبدأ حقبة جديدة داخل العلامة، ستتولى فيها تطبيق هذا النوع من التقنية على طرُزها الحالية والمقبلة.