سيركب Volkswagen في الغولف الجديدة بنية البرمجيات التي طورتها Rivian

تزداد أهمية المنصة التكنولوجية التي تُركَّب في الطرازات الجديدة يوماً بعد يوم. فهذه البرمجيات هي التي تتركز فيها أهم وحدات التحكم التي تجعل السيارة تعمل بكفاءة، لذلك من المهم الاعتماد على أحدث الابتكارات. تسعى العلامات التجارية إلى التعاون فيما بينها للحصول على أحدث التقنيات، وVolkswagen ليست استثناءً.

والواقع أنه أُعلن رسمياً أن العلامة الألمانية ستعتمد على بنية البرمجيات التي أنشأتها Rivian في طرازاتها المستقبلية. وسيكون من أوائل المستفيدين من هذه المنصة البرمجية Volkswagen الغولف القادمة. ومن المقرر إطلاقها عام 2029، وستكون سيارة كهربائية بالكامل.

وستُباع إلى جانب الجيل الحالي لفترة من الوقت، أي الغولف MK8، رغم أنها ستمثل تقدماً ملحوظاً مقارنة بهذا الطراز. ولتحقيق هذا العنصر البالغ الأهمية، استثمرت Volkswagen ما قيمته 5.800 مليون يورو بالتعاون مع Rivian. وبهذا ستتمكن العلامتان من استخدام المنصة في طرازاتهما، مما يحقق كفاءة أعلى بتكلفة أقل من تلك التي كانت ستنتج عن البحث بشكل منفصل.

ومع تطبيق هذه البنية، ستتمكن Volkswagen من تحسين استخدام هذه البرمجيات بحسب عدد وحدات التحكم اللازمة. ففي الطرازات الصغيرة، مثل Volkswagen ID.1، التي ستكون الأولى في استخدام هذا النظام، تكفي وحدة تحكم واحدة. أما في الطرازات الأكبر حجماً، مثل الغولف، فقد يلزم إضافة وحدتين أو ثلاث وحدات أخرى. وتسمح بنية هذه المنصة بدمجها كلها، لكن مع البرمجيات نفسها.

يمكن أن تكون المعالجات (SoC) في الطرازات الصغيرة أبسط، ومع ازدياد التعقيد يمكن استخدام معالج أكثر تعقيداً وكفاءة. لكن باستخدام البرمجيات نفسها دائماً، يصبح توسيع النظام أسهل. ومن بين مزايا هذه المنصة التكنولوجية، ستكون التحديثات اللاسلكية بالغة الأهمية.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكVolkswagen Golf28 نسخة · ابتداءً من 24,450 €