سيرى Jaguar C-X75 النور أخيرًا في يوم جديد

كما تعلم، قدّمت Jaguar في معرض باريس من هذا العام واحدًا من أكثر النماذج الأولية حصرية وجمالًا التي شوهدت منذ زمن طويل، وهو النموذج الذي قُدّم باسم C-X75 وانتهى به الأمر إلى وضع “نعم ولكن لا” أو ما يشبه ذلك، أي أن Jaguar أبقته لعدة أشهر في تلك المنطقة الرمادية من المركبات التي لم يعرفوا ماذا يفعلون بها.

وبعد كل هذا الوقت، أكدت Jaguar أخيرًا أنها ستنتج هذه المركبة في إصدار محدود صغير لا يتجاوز 250 وحدة، وقد يصل سعرها، حسب السوق، إلى ما بين 790.000 و1.000.000 يورو.

والآن، لماذا كانت هذه المركبة مميزة إلى هذا الحد؟ ربما بسبب تصميمها، أو داخلها المدهش، أو لكونها من أوائل السيارات الخارقة الكهربائية ذات المدى الممتد التي تزوّد بنظام من أربعة محركات، واحد لكل عجلة، مع مايكروتوربينات، وهو نظام سيُستبعد بطبيعة الحال خلال تحويلها إلى مركبة إنتاجية.

ومع ذلك، ففي انتقالها إلى مركبة الإنتاج، ستواصل Jaguar الاعتماد على نظام هجين لتحريك هذه السيارة الخارقة. ولهذا قرّرت إدارة الشركة التعاون مع فريق Williams F1 في الفورمولا 1 لتطوير محرك احتراق داخلي جديد سيقترن بمحركين كهربائيين، واحد لكل محور، قادرين على توفير مدى قيادة بالوضع الكهربائي يبلغ 50 كم.

وبقراءة البيان الصحفي، لا يسعنا إلا أن نذكر تفاصيل مثل قدرة Jaguar C-X75، بحسب العلامة البريطانية، على التسارع من 0 إلى 100 في أقل من 3 ثوانٍ، أو الوصول إلى سرعة قصوى تتجاوز 320 كم/س.

للأسف، لا يمكننا الحديث أكثر عن هذه السيارة الخارقة الغريبة في الوقت الحالي، لكن بحسب Jaguar يبدو أنها ستبقى وفية للنموذج الأولي مع التغييرات اللازمة للحصول على الموافقة الأوروبية، وهو أمر يبدو لي صعبًا للغاية، خاصة مع أخذ الملامح المستقبلية للنموذج في الاعتبار. ومع ذلك، يجب أن أعترف بأن Jaguar نجحت مرة أخرى في إبقائنا على أعصابنا، خاصة مع العلم بأن فريقًا رسميًا من الفورمولا 1 قد شارك في المشروع.

المصدر | Jaguar