سيصل Subaru Forester الهجين في النصف الثاني من عام 2025

لا تزال عملية التحويل إلى الكهرباء لطرازات لم تمرّ بعد بهذا التحول الصناعي تتقدّم تدريجيًا. أعلنت Subaru للتو أنها تُعدّ لإطلاق Subaru Forester بتقنية هجينة، وأن هذا الموعد أقرب مما كان متوقعًا. ومن المتوقع أن يصل الطراز إلى السوق ابتداءً من منتصف العام، لذلك يُنتظر أن يُسوَّق كطراز من عام 2026.

سيحتفظ Forester الهجين الجديد بنظام الدفع الرباعي الدائم المتماثل Symmetrical All-Wheel Drive المعروف الذي يزوّد Forester حاليًا، مع تعديلات عدة تجعله أقل انبعاثًا واستهلاكًا أكثر تحكمًا. أما التقنية الهجينة التي ستحرّك الطراز، فكل المؤشرات تدل على أنها النظام الهجين التقليدي نفسه المزوّد في Subaru Crosstek Hybrid المباع في اليابان.

محرك هجين فعّال

تتألف المجموعة الهجينة من محرك احتراق داخلي رباعي الأسطوانات بسعة 2,5 لتر. يولّد هذا المحرك قدرة تبلغ 158 حصانًا (CV)، وتنضم إليه محركان كهربائيان. يعمل الأول كمحرك دفع قادر على توليد قدرة تبلغ 118 حصانًا (CV)، ينقلها إلى العجلات. ويعمل الثاني كمولّد.

تبلغ سعة البطارية 1,1 كيلوواط ساعة (kWh)، ما يتيح لها مدى قيادة محدودًا جدًا في الوضع الكهربائي. ومع ذلك، لا يهدف هذا المحرك الكهربائي إلى العمل بشكل مستقل، بل إلى تقديم دعم يرفع الكفاءة ويقلل استهلاك الوقود.

صُمّم هذا النظام الهجين بالتعاون مع Toyota، إذ إنه تعاون بين الشركتين لتحسين الأنظمة الهجينة في طرازاتهما. ويحسّن هذا المحرك الهجين كفاءة المحرك بنسبة 20% مقارنةً بمحرك e-Boxer الخاص بـ Subaru، المستخدم في عدة طرازات للعلامة في اليابان وعلى المستوى الدولي.

دون تغييرات بصرية

لن يشهد Subaru Forester الهجين تغييرات كبيرة على مستوى التصميم. ومن المتوقع أن يستخدم الشعار الجديد الذي قدمته Subaru لطرازاتها الهجينة. وبخلاف ذلك، لا يُتوقع فرق كبير مقارنةً بالنسخة ذات محرك الاحتراق. ولا يوجد موعد محدد لعرض هذا الطراز الهجين، though في بعض الأسواق بدأت بالفعل استقبال الحجوزات للطراز.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرSubaru Forester7 نسخة · ابتداءً من 39,900 €