عشر سيارات أنقذت علاماتها التجارية من الإفلاس

يصنع مصنعو السيارات أحيانًا أفكارًا رائعة ويتمكنون من تطوير طرازات حافظت على بقاء علاماتهم التجارية. ومن أمثلة ذلك السيارات العشر التي أنقذت علاماتها التجارية من الإفلاس. هل تعرف أيًا من هذه الطرازات؟ من المؤكد أن الإجابة نعم، لأنها من أكثر الطرازات مبيعًا.

Volkswagen Golf

تحولت Volkswagen Golf إلى قائدة حقيقية في السوق. وتبدأ قصتها مع Volkswagen Beetle، أحد Volkswagen الأكثر شهرة في العالم. واجهت العلامة معضلة كبيرة: ماذا سيأتي بعد Beetle؟ غيّرت الشركة إدارتها وراهنت على مجموعة جديدة من الطرازات. وتصدرت هذه المجموعة Volkswagen Passat وVolkswagen Golf MKI. وقد صُنع هذا الطراز على منصة جديدة ذات دفع أمامي ومحركات مرتبة على خط مستقيم.

Peugeot 205

في السبعينيات نمت علامة الأسد بسرعة، فاستحوذت على Citroën عام 1975 وشكّلتا مجموعة PSA، ثم تلتها الشركة الأوروبية Chrysler عام 1978. وسرعان ما ظهرت المشكلات الاقتصادية، حتى جاء عام 1985 ومعه Peugeot 205، وهي سيارة مدينة ممتعة وعالية الجودة وأنيقة. وسرعان ما تجاوزت PSA كل متاعبها. وما نقاط قوتها؟ تعدد استخداماتها. كما ظهرت إصدارات خاصة مثل Roland Garrós وMito وGTI بسعتي 1.6 و1.9 لتر، ولا يمكننا أن نغفل Peugeot 205 T16 من فئة Grupo B.

Austin Metro

كانت Austin قد حاولت استبدال طرازها الأشهر Mini، لكن البحث لم يثمر. وأخيرًا ظهر Austin Metro وتمكن من بيع عدد لا بأس به من الوحدات. وقد أبهر إعلانه السائقين الإنجليز الأكثر وطنية، إذ وضعت العلامة الطراز على منحدرات دوفر.

BMW 700

كانت BMW على حافة الإفلاس، ولم تُحل مشكلاتها إلا بعد ظهور BMW 700. قُدّمت في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1959، وكانت أول BMW تستخدم هيكلًا أحاديًا يوفر قيادة أفضل. كانت تعمل بمحرك بوكسر ثنائي الأسطوانات سعته 697 سم³ مثبت في الخلف، مشتق من محركات دراجات العلامة، وقد أثبتت أنها الدفعة التي كانت الشركة بحاجة إليها. بيعت في البداية كـ كوبيه، ثم ظهرت بعد قليل السيدان والكabriolet. بيعت 188.000 وحدة قبل أن ينتهي الإنتاج عام 1965.

Aston Martin DB7

بدا أن Aston Martin ضلّت طريقها بعض الشيء في الثمانينيات. تدخلت Ford وفي عام 1994 طوّرت طرازًا أخرجها من الإفلاس. وقد صمّم Aston Martin DB7 إيان كالوم، واعتمد على منصة معدّلة من Jaguar XJS. كان مزودًا بمحرك سداسي الأسطوانات سعته 3.2 لتر، واستخدم قطعًا من Ford وMazda وCitroën. وقد حدّد تصميمه الأنيق وأداؤه طابعه. بلغ سعره أكثر قليلًا من 100.000 يورو، وبيع منه أكثر من 7.000 وحدة.

Porsche 986 Boxster و996

في عام 1992 كادت العلامة الألمانية من شتوتغارت أن تعلن إفلاسها. وفي عام 1993 قدّمت مفهوم Boxster، وهو طراز ساحر يرسم الطريق نحو روادستر أرخص وأكثر جاذبية، وهكذا ظهر الطراز 986. كانت خطوة ذكية، وكان من أبرز ما فيها أن نصف مقدمته تقريبًا والمحرك المبرّد بالماء سيُشتركان مع الـ911 من الجيل 996.

Bentley Continental GT

احتاجت Bentley إلى طراز ناجح، فولد Bentley Continental GT. بفضل مظهره الكوبيه الأنيق، وداخليته ذات الأربعة مقاعد، ومحركه W12 سعة ست لترات مع شاحنين توربينيين، دفع 3.200 عميل أموالهم حتى قبل أن تُطرح السيارة للبيع. وفي عام واحد فقط، ضاعف مبيعات Bentley سبع مرات، إذ بيع منه 6.896 وحدة.

Nissan Qashqai

نجحت Nissan Qashqai في إنقاذ العلامة. فقد ابتكرت Qashqai تقريبًا فكرة سيارة الدفع الرباعي التي تؤدي الدور الذي كانت تؤديه السيارات المدمجة النموذجية حتى ذلك الحين. وجُنّت الأسواق بها، والباقي تاريخ.

Volvo XC90

يوجد طرازان من Volvo XC90: الأول وُلد عام 2002 تحت مظلة Ford، والثاني هو الطراز الحالي. كان الـXC90 الأول سيارة دفع رباعي عملية للغاية، واسعة جدًا ومتعددة الاستخدامات من الداخل، لكنها لم تكن كبيرة جدًا من الخارج لأن محركها كان مثبتًا بالعرض، بينما كان المنافسون بمحركات طولية. وقد حقق نجاحًا كبيرًا في المبيعات، سواء في أوروبا أو في الولايات المتحدة.

Ford 1949

أشرف Henry Ford II على مفهوم الطراز الجديد لعام 1949 وتصميمه وإنتاجه. وفي يوم عرضه سُجّلت 100.000 طلبية. وأصبح نجاحًا حقيقيًا. كان يمكن اختياره بعدة هياكل، ويتوفر بمحرك V8 سعة 3.7 لتر أو بمحرك سداسي الأسطوانات على خط مستقيم سعة 3.9 لتر.