فضيحة في صناعة السيارات الألمانية: اختبارات انبعاثات على قرود وبشر

قد تكون كبرى مجموعات صناعة السيارات الألمانية (BMW وVolkswagen ودايملر) قد موّلت اختبارات وتجارب على قرود وبشر لإثبات أن انبعاثات غازات محركاتها غير ضارة بالصحة، وفقاً للمعلومات التي نشرتها وسائل إعلام أمريكية وأوروبية مختلفة.

عادت المجموعات الأوروبية الكبرى الثلاث إلى دائرة الضوء بعد تسريب معلومات عن تكليفها وتمويلها اختبارات وتجارب تم خلالها إجبار قرود وبشر على استنشاق ثاني أكسيد النيتروجين (NO§h11Fordh12§) لإثبات عدم ضرره على الصحة. وقد بلغت الفضيحة من الاتساع حداً جعل المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل وحكومتها تصف هذه الممارسات بأنها “مقززة”، وتطالب الشركات المصنّعة المعنية بتقديم تفسيرات.

تنفي العلامات الألمانية الكبرى الثلاث، BMW وVolkswagen ودايملر، علمها بهذه التجارب، وتعلن بدء تحقيق داخلي. فقد نشرت صحيفة نيويورك تايمز يوم نهاية الأسبوع الماضي مقالاً يكشف أن مركزاً للتجارب العلمية في عام 2014 مموّلاً من المجموعات الكبرى الثلاث كان قد كلّف بإجراء اختبارات متنوعة على قرود في الولايات المتحدة، عُرّضت فيها لساعات لاستنشاق ثاني أكسيد النيتروجين لمعرفة الأضرار المحتملة على صحتها. ووفقاً للمعلومات، كان الهدف النهائي للاختبارات إثبات أن انبعاثات محركات الديزل غير ضارة بالصحة.

“هذا النوع من التجارب على القرود بل وعلى البشر لا يملك أي مسوغ أخلاقي. إن الذهول والخزي اللذين يشعر بهما كثيرون مفهومان تماماً”، هكذا صرّح ستيفن زايبرت، المتحدث باسم الحكومة الألمانية، مدنّاً التجارب باسم المستشارة الألمانية. وأضاف زايبرت: “تقع الآن على عاتق شركات صناعة السيارات مسؤولية توضيح الغرض من هذه الاختبارات”.

وبحسب المعلومات المنشورة، ظهرت تجارب القرود إلى العلن خلال التحقيق الجاري حالياً في الولايات المتحدة بشأن فضيحة التلاعب بانبعاثات السيارات العاملة بالديزل. وقد ردّت الشركات الثلاث المصنّعة المتورطة بسرعة، مؤكدة جهلها التام بهذه الممارسات وبدء تحقيق داخلي لتوضيح ما جرى.

غير أن الصحيفتين الألمانيتين Stuttgarter Zeitung وSüddeutsche Zeitung ذكرتا أمس الاثنين أن الرابطة الأوروبية للبحوث في البيئة والصحة في قطاع النقل (EUGT)، وهي مركز ممول من المجموعات الكبرى الثلاث وغيرها، كانت قد كلّفت أيضاً بإجراء اختبارات من هذا النوع على 25 شخصاً أصحاء§h37، تعرّضوا هم كذلك لاستنشاق ثاني أكسيد النيتروجين (NO§h38Fordh39§) لساعات.

توماس كراوس، مدير مستشفى الجامعة في آخن§h41، المركز الذي أُجريت فيه الاختبارات، نفى أن تكون التجارب التي أُجريت في عام 2013§h43 لها علاقة بمحركات الديزل. وبحسب كراوس، كان الهدف من الاختبارات معرفة مستويات ثاني أكسيد الكربون§h45Fordh46§ التي يتعرض لها الموظفون في أماكن عملهم، وهو بحث نُشرت نتائجه عام 2016 بعد موافقة لجنة أخلاقيات الجامعة عليه.

وبحسب صحيفة نيويورك تايمز، أُجريت تجارب القرود بطلب من الرابطة الأوروبية في مختبر Lovelace Biomedical في ألبوكيركي (نيو مكسيكو، الولايات المتحدة)، حيث كانت القرود تُجبر على استنشاق غازات عادم سيارة فولكس فاغن بيتل لساعات، ثم غازات عادم نموذج مماثل من Ford. وبعد التجربة، خُدّرت القرود وأُدخلت أنابيب لفحص رئاتها ودمها.

تتبرأ المجموعات الكبرى الثلاث من الاختبارات

وتقول كبرى شركات صناعة السيارات الألمانية المتورطة محتملاً إنها تجهل تماماً إجراء هذا النوع من التجارب. وقد أكد هانز ديتر بيتش، رئيس مجلس المراقبة في Volkswagen، أن إدارة المجموعة تتبرأ تماماً من هذه الممارسات وفتحت تحقيقاً معمقاً لتوضيح ما حدث: “أياً كان المسؤول —قال بيتش— فعليه بالتأكيد أن يتحمل المساءلة”.

وفي يوم الأحد الماضي، أصدرت مجموعة دايملر بياناً أدانت فيه التجربة التي أجرتها الرابطة الأوروبية بشدة. وجاء في بيان دايملر: “نحن مصدومون من نطاق الدراسة وطريقة تنفيذها، ونُدين التجارب بأشد العبارات”، موضحاً أن مجموعة علامة النجمة لم يكن لها أي تأثير في إجراء التجارب. وأضاف البيان: “لقد بدأنا تحقيقاً شاملاً لتحديد كيفية إجراء هذه الدراسة، وهي تتناقض تماماً مع قيمنا ومبادئنا الأخلاقية”.

وطالب المتحدث باسم الحكومة الألمانية الشركات المتورطة بتقديم تفسير، معتبراً الاختبارات غير مبررة إطلاقاً: “ما يجب أن تفعله شركات صناعة السيارات بخصوص الانبعاثات هو خفضها، لا محاولة إثبات أنها غير ضارة بالصحة”.