قد لا يكون لانسيا لانزادور كهربائياً بالكامل، بل ينتهي به الأمر كسيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV)

لقد تغيرت أشياء كثيرة في قطاع السيارات خلال العامين الماضيين، مما اضطر عدداً كبيراً من الشركات المصنعة إلى إعادة ضبط استراتيجياتها المستقبلية على المدى المتوسط والبعيد. والشركة الإيطالية Lamborghini واحدة منها، إذ يبدو أن نيتها طرح أول سيارة خارقة كهربائية لها معلقة الآن في الهواء، وفقاً لتصريحات حديثة صادرة عن رئيس العلامة التجارية.

في عام 2023، قدمت الشركة النموذج الأولي المذهل لانزادور، الذي أبهر الجميع، وهي سيارة خارقة بمقعدين أماميين ومقعدين خلفيين يعدان بأن تكون مؤشراً مسبقاً على أول مركبة كهربائية بالكامل تنتجها الشركة بكميات كبيرة في سانت أغاتا بولونيزي. وكان من المقرر في البداية إطلاقها عام 2028، قبل أن يتم تأجيلها لاحقاً إلى عام 2029.

غير أن الواقع قد يكون مختلفاً، إذا أخذنا بعين الاعتبار التصريحات الحديثة لستيفان فينكلمان، رئيس العلامة الإيطالية الحالي. فبحسب كلماته، تعيد إدارة Lamborghini النظر في قرار جعل لانزادور سيارة خارقة كهربائية بالكامل، وأصبح مطروحاً الآن احتمال أن تنتهي كسيارة هجينة قابلة للشحن. ويبدو أن معدل تبني السيارات الكهربائية، خاصة في فئة السيارات الخارقة، هو السبب الذي دفع الشركة إلى التفكير في هذا الخيار.

قد يكون اختيار نظام دفع هجين قابل للشحن بديلاً أقل مخاطرة

وقد أوضح فينكلمان أن Lamborghini تمر حالياً بمرحلة حاسمة لتحديد ما إذا كانت لانزادور ستكون كهربائية بالكامل أم هجينة قابلة للشحن، إذ سيتم اتخاذ القرار النهائي قريباً جداً. وتمثل هذه الحالة مثالاً آخر على التحديات المعقدة التي تواجهها علامات السيارات الخارقة وسيارات الأداء العالي بشكل عام، إذ إن جزءاً كبيراً من عملائها من المدافعين المخلصين لمحركات الاحتراق الداخلي، مما يجعل الانتقال نحو التنقل الكهربائي أكثر صعوبة بكثير.

وفي الجانب الآخر من الميزان، تزداد لوائح الانبعاثات الصادرة عن الحكومات حول العالم صرامة، مما يضع الشركات المصنعة بين المطرقة والسندان، إذ يصعب للغاية، إن لم يكن مستحيلاً، تلبية متطلبات العملاء مع الالتزام في الوقت نفسه بالمعايير الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ تباعاً.

وبالمثل، يبدو أن خليفة سيارة الدفع الرباعي أوروس المعروضة حالياً للبيع، والتي كان من المفترض في البداية أن تكون كهربائية بالكامل، قد تنتهي هي الأخرى كسيارة هجينة قابلة للشحن. كما ستواصل Lamborghini دعم محركات الاحتراق الداخلي، مع الرهان على الوقود الاصطناعي كحل محتمل لإطالة عمر محركاتها البنزينية الأيقونية، التي توفر الهدير والإثارة اللذين لا يزال كثير من عملائها يطالبون بهما.